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申请/专利权人:包头钢铁(集团)有限责任公司
摘要:本发明公开了一种‑40℃用NM450低成本高韧性车厢用耐磨钢板,所述钢板化学成分包括C:0.19‑0.21%、Si:0.40‑0.50%、Mn:1.11‑1.14%、P:≤0.020%、S:≤0.005%、Cr:0.25‑0.35%、Mo:0.15‑0.25%、B:0.0006‑0.0012%、Ti:0.013‑0.020%、Nb:0.021‑0.025%、Ce:0.0006‑0.0015%,余量为Fe和不可避免的杂质;还公布了其生产方法。本发明通过低成本成分设计和相应的轧制、热处理工艺配合,获得了‑40℃高低温韧性、高硬度、高强度的车厢用耐磨钢,保障了车辆的在低温环境的安全工作性能。
主权项:1.一种-40℃用NM450低成本高韧性车厢用耐磨钢板,其特征在于:所述钢板化学成分包括C:0.19-0.21%、Si:0.40-0.50%、Mn:1.11-1.14%、P:≤0.020%、S:≤0.005%、Cr:0.25-0.35%、Mo:0.15-0.25%、B:0.0006-0.0012%、Ti:0.013-0.020%、Nb:0.021-0.025%、Ce:0.0006-0.0015%,余量为Fe和不可避免的杂质;-40℃用NM450低成本高韧性车厢用耐磨钢板的生产方法,包括如下步骤:1、冶炼和浇铸采用脱硫预处理的铁水冶炼;转炉冶炼过程中加入低硫废钢,要求转炉出钢温度≥1620℃;LF精炼要求保证钢水成分符合要求,并保证白渣的形成时间;RH炉的真空处理时间≥20分钟,要求真空处理后的钢水达到H≤2.0ppm和N≤50ppm;连铸工艺应采用保护性浇铸,浇铸速度应稳定;铸造速度应在0.80~1.2mmin的范围内选择,然后尽可能保持恒定;连铸坯在生产线上切断后,应将其堆放以缓慢冷却,堆放位置应避免在储存区的通风口位置;2、加热和轧制连铸坯加热炉出口温度范围为1190~1230℃;钢板的轧制采用两阶段轧制,终轧温度范围800~830℃,轧制完成后快速冷却至721~740℃;3、热处理钢板采用淬火加低温回火的热处理工艺;淬火工艺:淬火保温温度880±10℃,淬火保温时间25~45分钟;回火工艺:回火保温温度200±5℃,回火保温70~110分钟后,出回火炉并进行堆垛缓冷。
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