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申请/专利权人：包头钢铁(集团)有限责任公司

摘要：本发明公开了一种‑40℃用NM450低成本高韧性车厢用耐磨钢板，所述钢板化学成分包括C：0.19‑0.21％、Si：0.40‑0.50％、Mn：1.11‑1.14％、P：≤0.020％、S：≤0.005％、Cr：0.25‑0.35％、Mo：0.15‑0.25％、B：0.0006‑0.0012％、Ti：0.013‑0.020％、Nb：0.021‑0.025％、Ce：0.0006‑0.0015％，余量为Fe和不可避免的杂质；还公布了其生产方法。本发明通过低成本成分设计和相应的轧制、热处理工艺配合，获得了‑40℃高低温韧性、高硬度、高强度的车厢用耐磨钢，保障了车辆的在低温环境的安全工作性能。

主权项：1.一种-40℃用NM450低成本高韧性车厢用耐磨钢板，其特征在于：所述钢板化学成分包括C：0.19-0.21％、Si：0.40-0.50％、Mn：1.11-1.14％、P：≤0.020％、S：≤0.005％、Cr：0.25-0.35％、Mo：0.15-0.25％、B：0.0006-0.0012％、Ti：0.013-0.020％、Nb：0.021-0.025％、Ce：0.0006-0.0015％，余量为Fe和不可避免的杂质；-40℃用NM450低成本高韧性车厢用耐磨钢板的生产方法，包括如下步骤：1、冶炼和浇铸采用脱硫预处理的铁水冶炼；转炉冶炼过程中加入低硫废钢，要求转炉出钢温度≥1620℃；LF精炼要求保证钢水成分符合要求，并保证白渣的形成时间；RH炉的真空处理时间≥20分钟，要求真空处理后的钢水达到H≤2.0ppm和N≤50ppm；连铸工艺应采用保护性浇铸，浇铸速度应稳定；铸造速度应在0.80～1.2mmin的范围内选择，然后尽可能保持恒定；连铸坯在生产线上切断后，应将其堆放以缓慢冷却，堆放位置应避免在储存区的通风口位置；2、加热和轧制连铸坯加热炉出口温度范围为1190～1230℃；钢板的轧制采用两阶段轧制，终轧温度范围800～830℃，轧制完成后快速冷却至721～740℃；3、热处理钢板采用淬火加低温回火的热处理工艺；淬火工艺：淬火保温温度880±10℃，淬火保温时间25～45分钟；回火工艺：回火保温温度200±5℃，回火保温70～110分钟后，出回火炉并进行堆垛缓冷。

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