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申请/专利权人：重庆今上摩托车零部件股份有限公司
摘要：本实用新型涉及摩托车结构技术领域，具体公开了一种摩托车平叉结构，包括平叉头管、平叉左边管、平叉右边管、平叉连接盒、左后轮调节板、右后轮调节板、左减震螺栓和右减震螺栓，平叉左边管与平叉头管固定连接，平叉右边管与平叉头管固定连接，平叉连接盒的两端分别与对应的平叉左边管和平叉右边管固定连接，且平叉左边管和平叉右边管均为椭圆扁管结构，左后轮调节板与平叉左边管固定连接，右后轮调节板与平叉右边管固定连接，左减震螺栓与左后轮调节板固定连接，右减震螺栓与右后轮调节板固定连接。可以降低摩托车在行驶过程中产生的共振，同时增强摩托车平叉结构的使用强度，降低摩托车在行驶过程中产生的回声。
主权项：1.一种摩托车平叉结构，其特征在于，包括平叉头管、平叉左边管、平叉右边管、平叉连接盒、左后轮调节板、右后轮调节板、左减震螺栓和右减震螺栓，所述平叉左边管与所述平叉头管固定连接，并位于所述平叉头管的外表壁，所述平叉右边管与所述平叉头管固定连接，并位于所述平叉头管的外表壁，所述平叉连接盒的两端分别与对应的所述平叉左边管和所述平叉右边管固定连接，并位于所述平叉左边管和所述平叉右边管之间，且所述平叉左边管和所述平叉右边管均为椭圆扁管结构，所述左后轮调节板与所述平叉左边管固定连接，并嵌于所述平叉左边管的一端，所述右后轮调节板与所述平叉右边管固定连接，并嵌于所述平叉右边管的一端，所述左减震螺栓与所述左后轮调节板固定连接，且所述左减震螺栓贯穿所述左后轮调节板，所述右减震螺栓与所述右后轮调节板固定连接，且所述右减震螺栓贯穿所述右后轮调节板。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 重庆今上摩托车零部件股份有限公司 摩托车平叉结构
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