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申请/专利权人：上海交大日照海洋智能装备研究院;山东港口日照港集团有限公司

摘要：本发明涉及船舶通行调度技术领域，尤其涉及一种船舶航道通行管理系统。包括：信息获取模块，用以获取航道信息和船舶信息；区域划分模块，用以构建航道节点参数；船舶分类模块，用以对船舶类型进行分析；船舶分析模块，用以对船舶位置参数进行分析；航行分析模块，用以对预计相遇时间、相遇船舶数量和宽度余量进行分析；航道分析模块，用以根据船舶信息、航道节点参数和船舶位置参数对深度安全参数进行分析，还用以根据航道节点参数和船舶信息对起始安全参数进行分析；调度分析模块，用以对载重安全参数和船舶调度参数进行分析；调度管理模块，用以管理船舶信息。本发明实现了对船舶航道通信的精确调度。

主权项：1.一种船舶航道通行管理系统，其特征在于，包括：信息获取模块，用以获取航道信息和船舶信息；区域划分模块，用以根据航道信息构建航道节点参数；船舶分类模块，用以根据船舶信息对船舶类型进行分析；船舶分析模块，用以根据船舶信息和航道信息对船舶位置参数进行分析；航行分析模块，用以根据船舶位置参数、航道信息和船舶信息对预计相遇时间、相遇船舶数量和宽度余量进行分析；航道分析模块，用以根据船舶信息、航道节点参数和船舶位置参数对深度安全参数进行分析，还用以根据航道节点参数和船舶信息对起始安全参数进行分析；调度分析模块，用以根据船舶信息和深度安全参数对载重安全参数进行分析，还用以根据宽度余量、相遇船舶数量、船舶信息、深度安全参数、起始安全参数和航道节点参数对船舶调度参数进行分析；调度管理模块，用以根据预计相遇时间、船舶调度参数、船舶类型和载重安全参数管理船舶信息；所述船舶分析模块根据船舶信息和航道信息通过位置分析公式计算船舶位置参数，所述船舶分析模块设有位置分析公式如下：Sk,t=R2k×J+1+sk,t；sk,t=[Vk×Uk]×tm；其中，Sk,t表示船舶位置参数，k表示船舶编号，t表示时间变量，t∈N，R2k表示第二航行位置，J表示长度比值参数，J=Mm，J向上取整，M表示航道长度，m表示预设节点长度，sk,t表示预测航行参数，Vk表示航行速度，Uk表示航行方向参数，当航行方向与航道正方向相同时，Uk=1，当航行方向与航道正方向不同时，Uk=-1；所述航道分析模块设有深度分析单元，其用以根据吃水深度、航道节点深度和船舶位置参数通过深度安全分析公式深度安全参数进行分析，所述深度分析单元设有深度安全分析公式如下： 其中，Fk,i,t表示深度安全参数，Bi,j表示航道节点水深，Dk表示吃水深度；所述航道分析模块还设有起始分析单元，其用以根据航道节点参数和船体长度通过起始安全分析公式计算起始安全参数，所述起始分析单元设有起始安全分析公式如下：F2k=Z2km；其中，F2k表示起始安全参数，Z2k表示船体长度；所述调度分析模块设有波动分析单元，其用以根据深度安全参数通过波动分析公式计算深度波动参数，所述波动分析单元设有波动分析公式如下： 其中，fk,i,t表示深度波动参数，T表示预计相遇时间；所述调度分析模块还设有调度调整单元，其用以根据深度波动参数对船舶调度参数的分析过程进行调整，其中：当fk,i,t＜1时，所述调度调整单元判定深度波动参数不符合阈值，对船舶调度参数的分析过程进行调整，调整后的船舶调度参数为Q1，设定Q1=Qfk,i,t；当fk,i,t≥1时，所述调度调整单元判定深度波动参数符合阈值，不对船舶调度参数的分析过程进行调整；所述调度分析模块还设有调度优化单元，其用以根据起始安全参数对船舶调度参数的调整过程进行优化，其中：当F2k≤1时，所述调度优化单元判定起始安全参数符合阈值，不对船舶调度参数的调整过程进行优化；当F2k＞1时，所述调度优化单元判定起始安全参数不符合阈值，对船舶调度参数的调整过程进行优化，优化后的船舶调度参数为Q2，设定Q2=Q1×logF2k|Sk,t=T-Sk,t=0|+1。

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