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申请/专利权人:中国汽车工程研究院股份有限公司;中汽院智能网联科技有限公司
摘要:本发明涉及智能驾驶技术领域,公开了一种基于车路协同的车辆协作汇入通行优化模型及其方法,包括以下步骤:步骤1,判断当前汇入场景的二阶段通信能力,并确定汇入场景中具有协同行驶能力的车辆;步骤2,当最大等待时间未超过时间阈值时,则引导汇入车辆等待或通行;当最大等待时间超过时间阈值时,则引导主干路车辆进行同向车道变道;步骤3,当车流量未超过拥堵阈值时,则进行主干路车辆中处于最内侧车道的车辆与汇入车辆的协作汇入引导;当车流量超过拥堵阈值时,则进行主干路车辆中同向车道的变道引导。本发明能够充分利用V2X二阶段通信功能,引导完成匝道车辆的高效、安全汇入,有助于缓解匝道拥堵问题、提高汇入效率、降低汇入风险。
主权项:1.基于车路协同的车辆协作汇入通行优化方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,判断当前汇入场景的二阶段通信能力,并确定汇入场景中具有协同行驶能力的车辆;步骤2,计算汇入场景的最大等待时间,并设定时间阈值;当最大等待时间未超过时间阈值时,则由RSU发送第一引导信息,以引导汇入车辆等待或通行;当最大等待时间超过时间阈值时,则由RSU发送第二引导信息,以引导主干路车辆进行同向车道变道;步骤3,计算汇入场景中,主干路的目标车道的拥堵程度和车流量,并设定拥堵阈值;当车流量未超过拥堵阈值时,则进行主干路车辆中处于最内侧车道的车辆与汇入车辆的协作汇入引导;当车流量超过拥堵阈值时,则进行主干路车辆中同向车道的变道引导,并使得其中处于最内侧车道的车辆向外侧同向车道移动。
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百度查询: 中国汽车工程研究院股份有限公司 中汽院智能网联科技有限公司 基于车路协同的车辆协作汇入通行优化模型及其方法
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