买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：徐州大恒测控技术有限公司

摘要：本发明公开了一种外置行星轮系变速机构双速多用绞车，包括电机、联轴器、滚筒装置和减速装置，所述的滚筒装置包括滚筒、设有滚筒两端的滚筒支承座，所述滚筒的一侧设有与滚筒连动的大齿轮；减速装置包括三种减速模式：“双速+定轴”减速模式、“双速+一级行星+定轴”减速模式或“双速+二级行星+定轴”减速模式；行星轮系变速机构连接减速机构再连接滚筒。通过转动转杆改变内齿圈的转速实现绞车的高低两档速度切换，档位切换时减速机构齿轮啮合不发生改变，仅通过改变变速机构中内齿圈的转速，从而解决了JSDB系列双速多用绞车存在结构复杂、传动效率低的问题。其结构简单，占地面积小，可抵消有害的径向载荷和惯性力，抵抗冲击振动能力强。

主权项：1.一种外置行星轮系变速机构双速多用绞车，包括电机1、联轴器2、滚筒装置和设在联轴器2和滚筒装置之间的减速装置，所述的滚筒装置包括滚筒202、设有滚筒202两端的滚筒支承座203，其特征在于：所述滚筒202的一侧设有与滚筒202连动的大齿轮201；所述的减速装置包括三种减速模式：“双速+定轴”减速模式101、“双速+一级行星+定轴”减速模式102或“双速+二级行星+定轴”减速模式103；所述“双速+定轴”减速模式101包括减速装置外壳4、外壳内齿圈4-1、变速端盖3、转杆座5、转杆6和设在减速装置外壳4内的双速减速轮系和与双速减速轮系相连的定轴轮系；所述双速减速轮系包括变速中心轮轴7、变速滑移齿轮8、变速内齿圈9、变速行星轮组10和变速行星架11；所述变速中心轮轴7为阶梯轴，阶梯轴左端部经联轴器2与电机1输出轴连为一体，阶梯轴中部设有密封的变速端盖3，变速端盖3通过轴承与减速装置壳体4回转支承，阶梯轴右端部为轴齿轮，阶梯轴右端部轴齿轮与设在变速行星架11上的变速行星轮组10相啮合；所述的变速滑移齿轮8套装在变速中心轮轴7中部的光轴段上，变速滑移齿轮8左侧的外圆周上设有凹槽，变速滑移齿轮8右侧的外圆周上设有与变速内齿圈9或外壳内齿圈4-1相啮合的外齿，变速滑移齿轮8右侧的内孔设有与变速中心轮轴7轮齿相啮合的内齿圈；所述的减速装置外壳4固定于地面，外壳内齿圈4-1设在减速装置外壳4内，减速装置外壳4左侧开有安装转杆座5的通孔；所述的转杆6为杠杆式结构，中部支点与转杆座5铰接，一端间隙安装与变速滑移齿轮8左侧的凹槽内，另一端位于减速装置外壳4外侧，转杆6转动极限为两个位置A、B；所述变速内齿圈9左端外圆通过轴承与减速器外壳4回转支承，变速内齿圈9右侧的大内齿圈与变速行星轮组10相啮合，变速内齿圈9左侧的小内齿圈与变速滑移齿轮8相啮合；所述的变速行星架11左端为多根行星轴，通过轴承与变速行星轮组10回转支承，变速行星架11右侧为内齿圈，与定轴轮系啮合连接；工作需要绞车为低速挡时，通过转杆6拨动变速滑移齿轮8处于位置A，变速滑移齿轮8与外壳内齿圈4-1啮合、与变速中心轮轴7脱开啮合，此时变速内齿圈9的转速为零；工作需要绞车为高速挡时，通过转杆6拨动变速滑移齿轮8处于位置B，变速滑移齿轮8与变速中心轮轴7啮合、与外壳内齿圈4-1脱开啮合，此时变速中心轮轴7、变速行星架11和变速内齿圈9的转速相同；所述的“双速+一级行星+定轴”减速模式102包括“双速+定轴”减速模式101和增设在“双速+定轴”减速模式之间的一级行星轮系，所述一级行星轮系的左侧与变速行星架11连接，右侧与定轴轮系啮合连接，构成“双速+一级行星+定轴”减速模式；所述的“双速+二级行星+定轴”减速模式103包括“双速+一级行星+定轴”减速模式102和增设在“双速+一级行星+定轴”减速模式102之间的二级行星轮系，所述二级行星轮系左侧与一级行星轮系啮合连接，二级行星轮系右侧与定轴轮系啮合连接，构成“双速+二级行星+定轴”减速模式。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 徐州大恒测控技术有限公司 一种外置行星轮系变速机构双速多用绞车