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申请/专利权人：株洲齿轮有限责任公司

摘要：本发明涉及一种汽车及其倒置式多档变速器。倒置式多档变速器包括壳体、输入轴、输出轴、中间轴、换档齿轮副总成及常啮合齿轮副总成。输入轴及输出轴同轴设置且可转动地连接。输入轴的一端可转动地穿设于隔板，另一端穿过第一腔与壳体的侧壁可转动地连接。输出轴远离输入轴的一端穿过第二腔与壳体的侧壁可转动地连接。中间轴可转动地安装于壳体的侧壁。换档齿轮副总成包括换档主动齿轮组件、换档从动齿轮组件及换档同步器组件。常啮合齿轮副总成包括常啮合主动齿轮组件、常啮合从动齿轮组件及常啮合同步器组件。因此，上述汽车及其倒置式多档变速器在保证较高的传动效率的同时，减小了体积。

主权项：1.一种倒置式多档变速器，其特征在于，包括：壳体，具有收容腔，所述收容腔内设置有隔板，以将所述收容腔分成第一腔及第二腔；同轴设置且可转动地连接的输入轴及输出轴，所述输入轴的一端可转动地穿设于所述隔板，另一端穿过所述第一腔与所述壳体的侧壁可转动地连接，所述输出轴远离所述输入轴的一端穿过所述第二腔与所述壳体的侧壁可转动地连接；中间轴，可转动地安装于所述壳体的侧壁，所述中间轴与所述输入轴及所述输出轴平行且间隔设置；位于所述第一腔内的换档齿轮副总成，包括固设于所述输入轴上的换档主动齿轮组件、可转动地套设于所述中间轴上的换档从动齿轮组件及安装于所述中间轴上的换档同步器组件，所述换档主动齿轮与所述换档从动齿轮组件传动连接；及位于第二腔内的常啮合齿轮副总成，包括固设于所述中间轴上的常啮合主动齿轮组件、可转动地套设于所述输出轴上的常啮合从动齿轮组件及安装于所述输出轴的常啮合同步器组件，所述常啮合主动齿轮组件与所述常啮合从动齿轮组件传动连接；所述中间轴可转动地穿设于所述隔板，且所述中间轴的一端穿过所述第一腔与所述壳体的侧壁可转动地连接，另一端穿过所述第二腔与所述壳体的侧壁可转动地连接；所述换档主动齿轮组件包括依次间隔设置并固设于所述输入轴上的一档主动齿轮、二档主动齿轮、三档主动齿轮及四档主动齿轮；所述换档从动齿轮组件包括依次间隔设置并可转动地套设于所述中间轴上的一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮及四档从动齿轮，且所述一档主动齿轮、所述二档主动齿轮、所述三档主动齿轮及所述四档主动齿轮分别与所述一档从动齿轮、所述二档从动齿轮、所述三档从动齿轮及所述四档从动齿轮相啮合；所述换档同步器组件包括一二档同步器及三四档同步器，所述一二档同步器及所述三四档同步器均设置于所述中间轴，且所述一二档同步器位于所述一档从动齿轮与所述二档从动齿轮之间，所述三四档同步器位于所述三档从动齿轮与所述四档从动齿轮之间；所述常啮合主动齿轮组件包括依次间隔设置并固设于所述中间轴上的高速档主动齿轮及低速档主动齿轮；所述常啮合从动齿轮组件包括依次间隔设置的高速档从动齿轮及低速档从动齿轮，且所述高速档主动齿轮及所述低速档主动齿轮分别与所述高速档从动齿轮及所述低速档从动齿轮相啮合；所述常啮合同步器组件包括设置于所述输出轴上的高低档同步器，所述高低档同步器位于所述高速档从动齿轮与所述低速档从动齿轮之间。

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