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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
摘要：本申请属于飞机起飞控制领域，为一种自动解除飞机轮档的操作方法，先在飞机轮挡上增加测力元件，采集左轮挡力和右轮挡力；而后将左轮挡力F推左、右轮挡力F推右信号输入至轮档操纵控制系统，与手动轮挡开关串联，通过阈值A判断左轮挡力和右轮挡力设置是否合理，若合理再将阈值A输入至油门控制中，则仍然满足要求即可通过阈值A进行飞机起飞自动控制。制定了自动放飞的判断标准，并将放飞的判断标准落实在轮档操纵控制系统中，实现了放飞过程的自动化，当发动机推力达到期望状态时，轮档自动放下，飞机实现放飞，消除飞行员、机务人员、轮档操作人员沟通确认过程，提高放飞的效率，减少人员的使用量。
主权项：1.一种自动解除飞机轮档的操作方法，其特征在于，包括：在飞机左右轮挡的承力机构上增加测力传感器，采集得到左轮挡力F推左和右轮挡力F推右；将左轮挡力F推左、右轮挡力F推右信号输入至轮档操纵控制系统，与将左轮挡、右轮挡与手动轮档开关Hand_LD形成串联系统,判断左轮挡力和右轮挡力是否满足设定的阈值A并且手动轮挡开关是否打开，若均为是，则接通轮挡操纵控制系统的轮挡制动开关；将阈值A输入至轮档操纵控制系统的控制单元中，进行阈值A设置合理性检查，若阈值A设置合理，则执行下一步骤；接通手动轮档开关确保Hand_LD为1，通过阈值A进行轮挡制动开关控制，完成飞机自动放飞。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种自动解除飞机轮档的操作方法
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