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申请/专利权人：威海诺曼底船舶技术有限公司

摘要：本发明属于船底结构技术领域，具体为一种气囊复合式船底结构，包括船体，船体固接有对称分布的第一气囊，第一气囊设置有出气口，船体设置有矩形阵列分布的空心腔体，船体靠近其空心腔体的位置设置有矩形阵列分布的进水孔，船体的空心腔体内设置有浮板，船体安装有气泵，气泵固接并连通有通气管道，浮板固接有触发杆，通气管道固接并贯穿有矩形块，触发杆的端头穿过相邻通气管道固接有限位块，通气管道设置有调节通道。本发明通过限位块的移动调节其与调节通道之间的缝隙，及调节第一气囊和第二气囊的进气量，并通过对称分布的第一气囊和对称分布的第二气囊调节船体不同位置的浮力，防止船体向单侧倾斜甚至发生倾覆，增强船体的稳定性。

主权项：1.一种气囊复合式船底结构，其特征是，包括有船体（101），所述船体（101）底部固接有对称分布的第一气囊（102），所述第一气囊（102）设置有出气口（1021），所述船体（101）设置有矩形阵列分布的空心腔体，所述船体（101）靠近其空心腔体的位置设置有矩形阵列分布的进水孔（1022），所述船体（101）的空心腔体内设置有浮板（103），所述船体（101）安装有气泵（104），所述气泵（104）固接并连通有对称分布的通气管道（105），所述通气管道（105）安装有对称分布的泄气阀，所述通气管道（105）穿过所述船体（101）和相邻所述浮板（103），所述通气管道（105）与相邻所述第一气囊（102）连通，所述浮板（103）远离对称分布的所述第一气囊（102）的一侧固接有触发杆（106），所述通气管道（105）靠近所述触发杆（106）的位置固接并贯穿有矩形块，所述触发杆（106）与所述通气管道（105）上相邻的矩形块滑动连接，所述触发杆（106）的端头穿过相邻所述通气管道（105）并固接有限位块（107），所述触发杆（106）与相邻所述通气管道（105）滑动连接，所述通气管道（105）靠近相邻所述限位块（107）的位置设置有调节通道（108），所述调节通道（108）与相邻所述限位块（107）限位滑动配合，所述船体（101）内固接有对称分布的第二气囊（2）；还包括有第一气压伸缩杆（701），所述第一气压伸缩杆（701）的伸缩端固接有导流块（702），所述船体（101）靠近所述第一气压伸缩杆（701）的一侧固接有对称分布的第二气压伸缩杆（703），所述第二气压伸缩杆（703）的伸缩端固接有导流板（704），所述第二气压伸缩杆（703）通过气流管道（705）与所述第一气压伸缩杆（701）连通，所述气流管道（705）同时与所述第二气压伸缩杆（703）和所述第一气压伸缩杆（701）固接，所述船体（101）上设置有螺旋桨（901），所述螺旋桨（901）通过传动轴固接有第一齿轮（902），所述船体（101）靠近所述螺旋桨（901）的一侧滑动连接有转轴（903），所述转轴（903）远离所述螺旋桨（901）的一端穿过所述第一气压伸缩杆（701）的固定部，所述转轴（903）远离所述螺旋桨（901）的一端与所述第一气压伸缩杆（701）的伸缩部固接，所述转轴（903）靠近所述第一齿轮（902）的一端安装有单向齿轮（904），所述单向齿轮（904）与所述第一齿轮（902）啮合，所述转轴（903）固接有对称分布的第二齿轮（905），所述船体（101）内滑动连接有对称分布的齿条（906），所述第二齿轮（905）与相邻所述齿条（906）啮合，对称分布的所述齿条（906）共同固接有矩形阵列分布的气囊块（907），相邻的所述气囊块（907）固接，矩形阵列分布的所述气囊块（907）分别位于相邻所述第一气囊（102）和相邻所述第二气囊（2）内部，矩形阵列分布的所述气囊块（907）分别与相邻所述第一气囊（102）和相邻所述第二气囊（2）滑动连接。

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