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申请/专利权人：中国科学院电工研究所
摘要：本发明涉及一种分布式航空电源系统的最优功率调配方法，所述分布式航空电源系统由多套航空发电机组组成，每套航空发电机组包括航空发动机、与航空发动机同轴连接的永磁同步发电机以及整流器。航空发动机拖动永磁同步发电机旋转输出三相交流，经过整流器可控整流后接入机载直流母线，多套航空发电机组在机载直流母线处直接并网。最优功率调配方法以综合燃油消耗率IntegratedSpecificFuelConsumption，ISFC最低为目标，根据机载负载功率需求，设计了直流侧并网的航空发电机组之间的功率实时调配策略，在实现飞行器实时综合燃油消耗率最低的同时，通过控制无功功率为零实现发电机系统的单位功率因数运行、提升了航空电源系统的容量密度。
主权项：1.一种分布式航空电源系统的最优功率调配方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1：计算单套航空发电机组的燃油消耗率；步骤2：获取多套航空发电机组并联系统燃油消耗率的优化目标函数；步骤3：根据燃油消耗率优化目标函数计算并联的第i套航空发电机组的功率输出目标值；步骤4：基于综合燃油消耗率最低原则进行永磁同步发电机单位功率因数电流控制率设计。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国科学院电工研究所 一种分布式航空电源系统的最优功率调配方法
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