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申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所;北京航空航天大学
摘要：本发明涉及一种无尾布局大机动飞行航向增稳设计方法，属于航空器飞行控制技术领域，解决了现有技术中舵面失效、多舵面耦合和侧滑角速度估计误差的问题。本发明的无尾布局大机动飞行航向增稳设计方法，基于矢量推力进行无尾布局航向增稳，其产生航向操纵力矩的方式稳定可靠，大迎角飞行时依然有效，控制指令简洁单一，避免了传统气动舵面存在的舵面失效和多舵面耦合问题；进行侧滑角速度估计时没有应用小迎角假设，且通过侧向加速度传感器进行侧向力估计，该侧滑角速度估计方法适用于无尾布局飞机大机动飞行状态，弥补了一般估计方法在大迎角飞行状态的估计误差问题。
主权项：1.一种无尾布局大机动飞行航向增稳设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.通过引入飞机状态反馈，设计航向增稳控制策略；S2.通过飞机侧向动力学方程，估计得到侧滑角速度估计值；S3.通过侧滑角速度估计关系式，计算得到偏航角速度指令；S4.通过飞机大迎角绕速度矢量滚转稳定状态，计算得到副翼交联增益；S5.按照S1设计的航向增稳控制策略，结合S2～S4的计算结果，设计航向增稳控制律，实现无尾布局大机动飞行航向增稳。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 北京航空航天大学 一种无尾布局大机动飞行航向增稳设计方法
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