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申请/专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司

摘要：本发明提供了一种7挡液力变速箱液压控制方法和结构，包括主油压阀，其中，阀芯上沿着径向开设有阀芯小油孔和阀芯节流口，阀芯小油孔的径向内端与钢球推动孔相连通，阀芯节流口的径向内端与弹簧安装孔相连通；阀芯小油孔的径向外端和阀芯节流口的径向外端均与进油腔相连通。主油压阀的出油口通过进油口单向阀与变矩器的进油口相连通，一个比例电磁阀的离合器油道还与先导方向阀的先导进油口相连通为先导方向阀提供先导控制油压，先导方向阀的出油口与油泵的进油口相连通形成液压油回路。本发明的控制方法和结构包含新发明的主油压调压阀，可以帮助稳定波动的油压，调节不同使用场景的变速器主油路压力，包含一个先导方向阀，用来更合理的分配润滑油流量，提高变速器的使用寿命。

主权项：1.一种7挡液力变速箱液压控制结构，其特征在于，包括主油压阀1，所述的主油压阀1包括阀壳体101，阀壳体101的左端封闭右端开放，阀壳体101内安装有阀芯102，所述的阀壳体101内靠近左端的位置设置有相互独立的进油腔103和出油腔104，进油腔103位于出油腔104的左边位置，进油腔103与主油压阀1的进油口相连通，出油腔104与主油压阀1的出油口相连通，阀芯102在阀壳体101内的轴向左右运动能够实现进油腔103和出油腔104的通断；所述的阀芯102的左端同轴开设有左端开放右端封闭的阀芯内孔105，所述的阀芯内孔105分为五段，从左至右依次为同轴相连通的堵头安装孔10501、弹簧座安装孔10502、弹簧安装孔10503、钢球封堵孔10504和钢球推动孔10505；堵头安装孔10501内安装有堵头106，弹簧座安装孔10502内通过卡簧107安装有垫片弹簧座108，弹簧安装孔10503内安装有小弹簧109，钢球封堵孔10504内安装有钢球110，小弹簧109的左端安装在垫片弹簧座108上，小弹簧109的右端顶在钢球110上，钢球110封堵在钢球封堵孔10504的右端；所述的阀芯102上沿着径向开设有阀芯小油孔111和阀芯节流口112，阀芯小油孔111的径向内端与钢球推动孔10505相连通，阀芯节流口112的径向内端与弹簧安装孔10503相连通；阀芯小油孔111的径向外端和阀芯节流口113的径向外端均与进油腔103相连通。

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