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申请/专利权人：南京奥联汽车电子电器股份有限公司

摘要：本发明属于试验装备中用于油门测试和试验技术领域，具体涉及一种模拟实际操作的油门试验机机构，包括试验台面，所述的台面上设置安装座和电缸支架，所述安装座用于安装待检测的油门踏板，所述电缸支架上固定移动机构，所述移动机构包括电缸、连接杆、压力传感器以及施力头。本发明的有益效果是：结构简单，可以真实模拟驾驶员实际操作油门的情况，并且整个机构装置之间的距离都与真实情况1:1对应，大大提高了实验数据的可靠性，提高了汽车的安全性能和用户体验。

主权项：1.一种模拟实际操作的油门试验机构，其特征是：包括试验台面，所述的台面上设置安装座和电缸支架，所述安装座用于安装待检测的油门踏板，所述电缸支架上固定移动机构；所述移动机构包括电缸、连接杆、压力传感器以及施力头；所述电缸的尾端设置有电缸连接座；所述电缸支架上设置电缸固定座，电缸连接座与电缸固定座之间通过一个内含关节球的转轴连接；所述电缸的前输出端通过转换头与连接杆连接，所述连接杆的另一端通过传感器连接头连接压力传感器；压力传感器两端分别安装施力头和传感器连接头；施力头用于作用待检测的油门踏板；所述油门踏板上还安装有施力点夹具，所述施力点夹具与施力头形状契合，用于固定施力头与待检测油门踏板接触时的位置；所述试验台面上还设有支撑装置，所述支撑装置位于电缸前端的正下方，用于平衡移动机构的重力，所述支撑装置包括支撑块、滑轨、弹簧以及弹簧安装座，所述支撑块安装在滑轨上，所述滑轨垂直设置，弹簧安装在弹簧安装座上，支撑块的底面和弹簧顶部固定连接并压放在弹簧上。

全文数据：一种模拟实际操作的油门试验机构技术领域[0001]本发明属于试验装备中用于油门测试和试验技术领域，具体涉及一种模拟实际操作的油门试验机机构。背景技术[0002]在测试和试验技术领域中诸多油门产品要求中存在油门测试和试验等检测需求，通常的油门测试设备主要是采用垂直按压油门踏板，而油门踏板在使用过程中，驾驶员脚踩油门踏板面是成一家的角度，如有的厂家设计驾驶员与踏板面成10度左右的夹角此为不同厂家的设计情况确定）。从而导致我们的油门踏板产品的试验方向与使用状况不一致，导致油门踏板实际使用中反映的问题，我们的试验过程没有有效测试出。在这种背景下，市场上希望推出一种模拟实际操作的油门试验机机构，该机构可以真实模拟驾驶员脚踩油门踏板操作，真实反映产品的性能特点。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构简单、便于测试电子油门踏板性能的试验机构。[0004]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种模拟实际操作的油门试验机构，包括试验台面，所述的台面上设置安装座和电缸支架，所述安装座用于安装待检测的油门踏板，所述电缸支架上固定移动机构;所述移动机构包括电缸、连接杆、压力传感器以及施力头;所述电缸的尾端设置有电缸连接座;所述电缸支架上设置电缸固定座，电缸连接座与电缸固定座之间通过一个内含关节球的转轴连接;所述电缸的前输出端通过转换头与连接杆连接，所述连接杆的另一端通过传感器连接头连接压力传感器;压力传感器两端分别安装施力头和传感器连接头;施力头直接作用于待检测的油门踏板。[0005]在传统的模拟操作中，施力点在油门装置的轴线上，并且随着油门被踩下所做的圆弧运动，施力点会随之下移，造成了实验数据与真实情况的偏差;所述的移动机构可以通过内含关节球的转轴来调整施力方向的角度，在转轴内部有关节球可以模拟人腿部的关节运动，使得检测更加逼真，并且可以根据厂家、汽车型号的不同来确定角度的大小，效果更佳。[0006]进一步的，所述油门踏板上还安装有施力点夹具，所述施力点夹具与施力头形状契合，用于固定施力头与油门踏板接触时的位置，如此设置，在油门踏板上找到真实行车情况中的施力点后，为了真实模拟人脚部踩在油门上施力点不变的情况，在油门踏板上安装了施力点夹具，用以限制施力头的位置。[0007]进一步的，所述试验台面上还设有支撑装置，所述支撑装置位于电缸前端的正下方，用于平衡移动机构的重力，所述支撑装置包括支撑块与弹簧，如此设置可以真实模拟人腿部的关节运动方式，并起到平衡重力的作用。[0008]本发明的有益效果在于:结构简单，可以真实模拟驾驶员实际操作油门的情况，并且整个机构装置之间的距离都与真实情况1:1对应，大大提高了实验数据的可靠性，提高了汽车的安全性能和用户体验。附图说明[0009]图1为本发明的结构示意图。具体实施方式[0010]如图1所示，一种模拟实际操作的油门试验机构，包括试验台面10,所述的台面10上设置安装座1和电缸支架19,安装座1固定安装在安装座固定板3上，电缸支架19固定安装在支架底板20上，所述安装座1上安装待检测的油门踏板2,所述电缸支架19上固定移动机构；所述移动机构包括电缸15、连接杆8、压力传感器6以及施力头5;所述电缸内置伺服电机，用以控制电缸15工作，所述电缸15的尾端设置有电缸连接座16;所述电缸支架19上设置电缸固定座17,电缸连接座16与电缸固定座17之间通过一个内含关节球的转轴18连接;所述试验台面10上还设有支撑装置，所述支撑装置位于电缸15前端的正下方，用于平衡移动机构的重力，所述支撑装置包括支撑块11、滑轨12、弹簧13以及弹簧安装座14,支撑块11安装在滑轨12上，滑轨12垂直设置，弹簧13安装在弹簧安装座14,上，支撑块11的底面和弹簧13顶部固定连接并压放在弹簧13上;滑轨12限制支撑块11只能沿着其在竖直方向上下运动，由此达到避免支撑块11在平面内的左右运动造成实验数据误差的作用;所述电缸15的前输出端通过转换头9与连接杆8连接，所述连接杆8的另一端通过传感器连接头7连接压力传感器6;压力传感器6两端分别安装施力头5和传感器连接头7;施力头5直接作用于待检测的油门踏板2，所述油门踏板2上还安装有施力点夹具4，所述施力点夹具4与施力头5形状契合，用于固定施力头5与油门踏板2接触时的位置。[0011]采用本机构模拟实际操作的油门耐久度的操作步骤：1根据汽车型号和厂家的数据来控制转轴转动的角度，来模拟行车过程中，人腿部踩踏油门时和踏板所在位置的角度。[0012]2根据人体的实际情况调整转轴高度至人体膝关节部位，转轴内的关节球模拟人体关节。[0013]⑶根据车体内的实际情况调整电缸支架和产品之间的距离。[0014]4控制伺服电缸对连接杆施加压力，连接杆头部的施力头压在产品的施力点夹具上面，使得踏板上的压力位置始终不变。伺服电机会控制对油门施加周期性的压力或非周期性的压力或突变的压力以模拟行车过程中的各种突发情况。[0015]将压力传感器检测到的数据记录在计算机中，数据包括施加的压力和时间，最终比对产品在受压情况下的情况与标准情况下的对比，判断产品是否合格，也可以测出产品的寿命。

权利要求：1.一种模拟实际操作的油门试验机构，其特征是：包括试验台面，所述的台面上设置安装座和电缸支架，所述安装座用于安装待检测的油门踏板，所述电缸支架上固定移动机构；所述移动机构包括电缸、连接杆、压力传感器以及施力头；所述电缸的尾端设置有电缸连接座;所述电缸支架上设置电缸固定座，电缸连接座与电缸固定座之间通过一个内含关节球的转轴连接；所述电缸的前输出端通过转换头与连接杆连接，所述连接杆的另一端通过传感器连接头连接压力传感器;压力传感器两端分别安装施力头和传感器连接头;施力头用于作用待检测的油门踏板。2.根据权利要求1所述的模拟实际操作的油门试验机构，其特征是:所述油门踏板上还安装有施力点夹具，所述施力点夹具与施力头形状契合，用于固定施力头与待检测油门踏板接触时的位置。3.根据权利要求1所述的模拟实际操作的油门试验机构，其特征是:所述试验台面上还设有支撑装置，所述支撑装置位于电缸前端的正下方，用于平衡移动机构的重力，所述支撑装置包括支撑块、滑轨、弹簧以及弹簧安装座，所述支撑块安装在滑轨上，所述滑轨垂直设置，弹簧安装在弹簧安装座上，支撑块的底面和弹簧顶部固定连接并压放在弹簧上。

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