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申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
摘要：本实用新型涉及减振器和主动悬架系统。减振器包括液压缸、第一单向阻尼阀、第二单向阻尼阀、第一蓄能器、第二蓄能器、第一液压管线、第二液压管线、双向泵及控制阀，有杆腔、第一单向阻尼阀、第一液压管线、双向泵、第二液压管线、第二单向阻尼阀和无杆腔依次连接形成流体回路，控制阀与双向泵并联连接，第一蓄能器与第一液压管线流体连通，并且第二蓄能器与第二液压管线流体连通，控制阀配置为能够打开以允许第一液压管线与第二液压管线之间的油液流通，并且能够关闭以阻止油液通过控制阀流通，双向泵配置为能够在启动时在第一液压管线与第二液压管线之间双向泵油。本实用新型的减振器和包括减振器的主动悬架系统能提高舒适性和操稳性。
主权项：1.一种减振器，其特征在于，包括液压缸、第一单向阻尼阀6、第二单向阻尼阀4、第一蓄能器7、第二蓄能器5、第一液压管线11、第二液压管线12、双向泵8及控制阀10，其中，所述液压缸包括缸体1、活塞杆3和活塞2，所述活塞2安装在所述活塞杆3上并且可滑动地设置于所述缸体1内，所述活塞2将所述缸体1的内腔分隔为有杆腔和无杆腔，所述有杆腔、所述第一单向阻尼阀6、所述第一液压管线11、所述双向泵8、所述第二液压管线12、所述第二单向阻尼阀4和所述无杆腔依次连接形成流体回路，所述控制阀10与所述双向泵8并联连接，所述第一蓄能器7与所述第一液压管线11流体连通，并且所述第二蓄能器5与所述第二液压管线12流体连通，所述第一单向阻尼阀6配置为能够在油液流出所述有杆腔的方向对油液形成阻尼，所述第二单向阻尼阀4配置为能够在油液流出所述无杆腔的方向对油液形成阻尼，所述控制阀10配置为能够打开以允许所述第一液压管线11与所述第二液压管线12之间的油液流通，并且能够关闭以阻止油液通过所述控制阀10流通，所述双向泵8配置为能够在启动时在所述第一液压管线11与所述第二液压管线12之间双向泵油。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 减振器和主动悬架系统
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