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申请/专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司

摘要：本发明涉及土木工程领域，具体涉及一种桥隧、桥路相接区域防跳车装置、桥梁及使用方法。防跳车装置包括第一活塞杆和两个油缸；第一油缸中可滑动地设有第一活塞，还设有第一高压腔和第一低压腔，第一低压腔的流体压力小于第一高压腔的流体压力；第二油缸中可滑动地设有第二活塞，还设有第二高压腔和第二低压腔，第二低压腔的流体压力小于第二高压腔的流体压力；第一活塞和第二活塞通过第一活塞杆相连，第一高压腔中的流体用于使第一活塞杆伸出第一油缸，第二高压腔中的流体用于使第一活塞杆缩回第二油缸。桥梁的桥头与上述的防跳车装置相连。本发明提供的上述桥隧、桥路相接区域的防跳车装置，能够迫使桥头上升或下降，有助于防止跳车现象发生。

主权项：1.一种桥隧、桥路相接区域防跳车装置，其特征在于，包括第一油缸（3）、第二油缸（4）和第一活塞杆（5）；所述第一油缸（3）中可滑动地设有第一活塞（34），所述第一活塞（34）一侧为第一高压腔（31）、另一侧为第一低压腔（32），所述第一低压腔（32）的流体压力小于第一高压腔（31）的流体压力；所述第二油缸（4）中可滑动地设有第二活塞（44），所述第二活塞（44）一侧为第二高压腔（41），另一侧为第二低压腔（42），所述第二低压腔（42）的流体压力小于第二高压腔（41）的流体压力；所述第一活塞（34）和所述第二活塞（44）通过所述第一活塞杆（5）相连，所述第一高压腔（31）中的流体用于使所述第一活塞杆（5）伸出所述第一油缸（3），所述第二高压腔（41）中的流体用于使所述第一活塞杆（5）缩回所述第二油缸（4）；所述第一油缸（3）上还设有第一通道（33）和第一阀门，所述第一高压腔（31）与所述第一低压腔（32）通过所述第一通道（33）连通，所述第一阀门用于控制所述第一通道（33）的通断；所述第二油缸（4）上还设有第二通道（43）和第二阀门，所述第二高压腔（41）与所述第二低压腔（42）通过第二通道（43）连通，所述第二阀门用于控制所述第二通道（43）的通断；所述第二油缸（4）中还设有第二活塞杆（6），所述第二活塞杆（6）连接在所述第二活塞（44）上远离所述第一活塞杆（5）的一侧；所述第二活塞杆（6）的直径大于所述第一活塞杆（5）的直径；所述第一活塞（34）上靠近所述第一高压腔（31）一侧的承压面积大于靠近所述第一低压腔（32）一侧的承压面积。

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