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动力电池的可用功率调节方法、装置、控制器及介质 

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申请/专利权人:长城汽车股份有限公司

摘要:本公开涉及一种动力电池的可用功率调节方法、装置、控制器及介质。方法包括:实时确定动力电池的实际放电功率和可用功率,可用功率包括峰值功率、第一持续功率及第二持续功率;若实际放电功率大于第二持续功率,则确定第一累积释放能量和第一释放能量阈值;至少根据第一累积释放能量和第一释放能量阈值,对峰值功率和第一持续功率进行降低调节,以使车辆根据调节后所得的峰值功率和调节后所得的第一持续功率对动力电池的放电功率进行控制。基于动力电池的当前累积放电能量和其最大放电能力,即限制动力电池的可用放电功率,可有效避免动力电池过放,延长动力电池的使用寿命,并且能够最大程度地发挥动力电池的放电性能,增加续航里程。

主权项:1.一种动力电池的可用功率调节方法,其特征在于,包括:实时确定所述动力电池的实际放电功率和可用功率,其中,所述可用功率包括峰值功率、第一持续功率以及第二持续功率,所述第一持续功率的约束使用时长小于所述第二持续功率的约束使用时长;若所述实际放电功率大于所述第二持续功率,则确定所述动力电池在放电功率首次达到所述第二持续功率的时刻至当前时刻之间的第一累积释放能量和基于所述第一持续功率的第一释放能量阈值,其中,所述第一累积释放能量大于或等于零,当所述动力电池的放电功率大于所述第二持续功率时,所述第一累积释放能量增大,当所述动力电池的放电功率小于所述第二持续功率时,所述第一累积释放能量减小;至少根据所述第一累积释放能量和所述第一释放能量阈值,对所述峰值功率和所述第一持续功率进行降低调节,以使得车辆根据调节后所得的峰值功率和调节后所得的第一持续功率对所述动力电池的放电功率进行控制。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 长城汽车股份有限公司 动力电池的可用功率调节方法、装置、控制器及介质

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