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申请/专利权人：AGC株式会社
摘要：本公开提供能够提高端子安装后的破坏强度的车辆用前窗玻璃的制造方法。一种车辆用前窗玻璃的制造方法，其中车辆用前窗玻璃包括带端子玻璃板，该带端子玻璃板具有玻璃板、由包含银和玻璃料的材料构成且具有端子接合部的导电体、以及藉由无铅焊料接合到该导电体的端子接合部上的端子，上述制造方法包括：在作为带端子玻璃板的材料的玻璃板上涂布作为导电体的材料的包含银和玻璃料的含银糊料的工序S2；对涂布有导电体的材料的玻璃板进行烧成以形成导电体的工序S3；对导电体的包括端子接合部的区域的表面进行研磨的工序S5；以及藉由无铅焊料将端子接合到表面经研磨的端子接合部上的工序S6，其中，工序S5后的导电体的端子接合部的孔隙率在10％以下。
主权项：1.一种车辆用前窗玻璃的制造方法，其中车辆用前窗玻璃包括介由中间膜将多块玻璃板贴合而成的夹层玻璃，所述夹层玻璃包括带端子玻璃板，该带端子玻璃板具有：所述玻璃板；导电体，该导电体形成在该玻璃板的一个表面上，由包含银和玻璃料的材料构成，且具有与端子接合的端子接合部；以及端子，该端子藉由无铅焊料接合到所述导电体的所述端子接合部上，所述车辆用前窗玻璃的制造方法包括：在作为所述带端子玻璃板的材料的所述玻璃板上涂布作为所述导电体的材料的包含银和玻璃料的含银糊料的工序S2；对涂布有所述导电体的材料的所述玻璃板进行烧成以形成包括所述端子接合部的所述导电体的工序S3；对所述导电体的包括所述端子接合部的区域的表面进行研磨的工序S5；以及藉由无铅焊料将所述端子接合到表面经研磨的所述端子接合部上的工序S6，其中，工序S5后的所述导电体的所述端子接合部的孔隙率在10％以下。
全文数据：
权利要求：
百度查询： AGC株式会社 车辆用前窗玻璃及其制造方法
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