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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本实用新型公开了一种混合动力驱动系统和车辆，混合动力驱动系统包括：发动机、第一电机、第二电机、输出轴及差速器，发动机连接有第一输入轴，输出轴和差速器传动连接；混合动力驱动系统还包括：第二输入轴，第二输入轴和第一输入轴之间设置有离合器，离合器选择性地接合或断开第二输入轴和第一输入轴；第一电机连接有第三输入轴，第二电机连接有第四输入轴，第四输入轴空套在第三输入轴的外侧；第二输入轴夹设在第四输入轴和输出轴之间；或，第四输入轴夹设在第二输入轴和输出轴之间。其中，第一电机和第三输入轴传动连接，发动机的动力传至第一电机的传输路径较短；第三输入轴和第一输入轴采用套轴设计，缩短周向尺寸。
主权项：1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机1、第一电机2、第二电机3、输出轴4及差速器5，所述发动机1连接有第一输入轴6，所述输出轴4和所述差速器5传动连接；所述混合动力驱动系统还包括：第二输入轴7，所述第二输入轴7和所述第一输入轴6之间设置有离合器10，所述离合器10选择性地接合或断开所述第二输入轴7和所述第一输入轴6；所述第一电机2连接有第三输入轴8，所述第二电机3连接有第四输入轴9，所述第四输入轴9空套在所述第三输入轴8的外侧；所述第一输入轴6、所述第二输入轴7、所述第三输入轴8、所述第四输入轴9和所述输出轴4之间相互平行设置，所述第二输入轴7夹设在所述第四输入轴9和所述输出轴4之间；或，所述第四输入轴9夹设在所述第二输入轴7和所述输出轴4之间；以及，所述第一输入轴6上固连有第一主动齿轮61，所述第三输入轴8上固连有第一从动齿轮81，所述第一主动齿轮61和所述第一从动齿轮81相啮合。
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