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申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种整车尺寸参数测量的坐标系建立方法，涉及车辆测量技术领域。包括将整车车体前端中间位置处的任意一点，定义为初始坐标原点，建立包括初始X基准面、初始Y基准面和初始Z基准面的初始坐标系；基于所述初始坐标系，将三坐标测量仪校对与所述初始坐标系同步；对整车车体左右对称方向至少三组对称的硬点位置进行三坐标测量，基于对称的硬点相对Y基准面对称，计算对称的硬点的实际Y对称面，将实际Y对称面作为Y调整面，将初始坐标系整体移动以使得初始坐标系上初始Y基准面与Y调整面重合；得到第一次调整坐标系及最终Y基准面；重复基准面调整步骤，得到最终坐标系。本发明步骤操作简单、效率高、精度高，实现了测量工作的提升。
主权项：1.一种整车尺寸参数测量的坐标系建立方法，其特征在于，包括：将整车车体前端中间位置处的任意一点，定义为初始坐标原点，建立包括初始X基准面、初始Y基准面和初始Z基准面的初始坐标系；基于所述初始坐标系，将三坐标测量仪校对与所述初始坐标系同步；对整车车体左右对称方向至少三组对称的硬点位置进行三坐标测量，基于对称的硬点相对Y基准面对称，计算对称的硬点的实际Y对称面，将实际Y对称面作为Y调整面，将初始坐标系整体移动以使得初始坐标系上初始Y基准面与Y调整面重合；得到第一次调整坐标系及最终Y基准面；基于第一次调整坐标系，对整车车体底盘纵梁底面至少三组基准点进行三坐标测量，基于整车车体底盘纵梁平面作为实际Z平面；将实际Z平面作为Z调整面，基于最终Y基准面不变，将初始坐标系整体移动以使得初始坐标系上初始Z基准面与Z调整面重合；得到第二次调整坐标系；基于第二次调整坐标系，对整车车体前轮中心点进行三坐标测量，将X方向上的值作为第二次调整坐标系X轴方向上的平移量进行调整；当再测量整车车体前轮中心点X坐标为时，将调整后的第二次调整坐标系作为最终坐标系。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种整车尺寸参数测量的坐标系建立方法
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