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申请/专利权人：常州浩万新能源科技有限公司

摘要：本发明公开了一种高速电摩车身电源分配控制系统，属于车载电子技术领域，包括蓄电池、DCDC电源和LPDC单元，解决了高速电摩中控盒的高可靠性、高集成度的电源分配的技术问题，本发明使用高边输出芯片HSD进行诊断和保护，进一步提高系统的可靠性,通过充电管理芯片对蓄电池进行智能充电管理，延长电池寿命和提高效率，可以根据整车状态动态调整功耗，延长电池续航时间，动力控制域和车身控制域的模块化设计，使得系统具有良好的扩展性和维护性，各个控制域之间的明确分工和独立控制，便于故障诊断和维修。

主权项：1.一种高速电摩车身电源分配控制系统，其特征在于：包括蓄电池、DCDC电源和LPDC单元，蓄电池和DCDC电源均与LPDC单元连接；LPDC单元包括主控芯片、低压供电电路、母线供电电路、动力控制域1、动力控制域2、车身控制域和通讯与唤醒单元，母线供电电路包括充电管理芯片IC1、防反接电路、电源切换电路、二极管D1和二极管D2，DCDC电源输出的DC电源分别与充电管理芯片IC1和电源切换电路连接，蓄电池通过防反接电路连接充电管理芯片IC1，蓄电池还连接电源切换电路，蓄电池输出的BAT电源连接二极管D2的正极，DC电源连接二极管D1的正极，二极管D1和负极和二极管D2的负极连接在一起，并输出母线电源VIN；充电管理芯片IC1与主控制器连接；电源切换电路用于BAT电源和DC电源之间的切换；低压供电电路包括DC采样电路、BAT采样电路和稳压电路，DC采样电路和BAT采样电路分别采样DC电源和BAT电源的电压，DC采样电路和BAT采样电路分别连接主控制器的不同的AD接口，DC电源和BAT电源均与稳压电路的输入端连接，稳压电路的输出端提供DP5V电源和DP3V3电源；母线电源VIN为动力控制域1、动力控制域2和车身控制域提供母线供电；DP5V电源为通讯与唤醒单元供电；DP3V3电源为主控制器供电；动力控制域1、动力控制域2、车身控制域和通讯与唤醒单元均与主控制器连接；动力控制域1用于为整车常电器件提供控制信号，动力控制域2用于为整车非常电器件提供控制信号，车身控制域用于为整车车身非常电器提供控制信号，通讯与唤醒单元用于接入外部的TBOX信号、数字钥匙DIK信号或者CAN信号。

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