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申请/专利权人：江苏亨通蓝德海洋工程有限公司
摘要：本发明提供一种浮式船舶起吊结构及其方法，包括：船本体和吊车主体，所述船本体与所述吊车主体连接，所述船本体的两端至少设有四组压载舱，所述压载舱与所述船本体连接，所述压载舱的一侧设有负压筒，所述负压筒与所述船本体连接，通过所述负压筒的受力大小，所述压载舱之间相对应且相互配合调拨压载水；这样提高了浮态船舶吊装的稳定性，保证了船舶的正常起吊作业。
主权项：1.一种浮式船舶起吊结构，其特征在于，包括：船本体（3）和吊车主体（4），所述船本体（3）与所述吊车主体（4）连接，所述船本体（3）的两端至少设有四组压载舱（1），所述压载舱（1）与所述船本体（3）连接，所述压载舱（1）的一侧设有负压筒（2），所述负压筒（2）与所述船本体（3）连接，通过所述负压筒（2）的受力大小，所述压载舱（1）之间相对应且相互配合调拨压载水；所述船本体（3）上设有甲板（5），所述甲板（5）上设有甲板绞车（6），所述甲板绞车（6）与所述甲板（5）连接，所述负压筒（2）通过第一金属绳（7）与所述甲板绞车（6）连接；通过甲板绞车（6）收紧负压筒（2）减小船舶横向倾角；根据四个负压筒（2）受力大小调拨压载水，计算出每一个负压筒（2）在一个周期内的受力平均值为f1,f2,f3和f4，在受力平均值f1,f2,f3和f4中选取一个负压筒（2）的受力最大值为fmax，同时选取一个负压筒（2）的受力最小值为fmin，预先设定允许受力偏差的阈值为f差，当船本体（3）的一端负压筒（2）受力最大值为fmax，船本体（3）的另一端的负压筒（2）受力最小值为fmin，当fmax-fmin＞f差时，则由船本体（3）的一端的压载舱（1）向船本体（3）的另一端的压载舱（1）调拨压载水；如此往复，直至fmax-fmin≤f差。
全文数据：
权利要求：
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