买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

申请/专利权人：惠州市万顺桔企业管理服务有限公司

摘要：本发明提供了一种折叠两用代步车，包括：车把总成、前叉总成、轴座总成、前轮总成、踏板总成、后轮总成；所述车把总成的中部为竖向设置的插杆，且插杆的外侧套设有与插杆滑动连接的滑套；所述滑套的一侧设置有用于固定插杆及滑套的锁定螺栓，且锁定螺栓的一端贯穿滑套与插杆相连接；所述插杆的上端固定设置有铰座，且铰座的两端与连杆通过铰接方式相连接；所述连杆的另一端设置在滑套上，且连杆通过销轴与滑套转动连接。通过对一种折叠两用代步车的改进，具有结构设计合理，使用方便可靠，可将车体折叠两用，易于携带的优点，从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出的问题和不足。

主权项：1.一种折叠两用代步车，包括：车把总成（1）、前叉总成（2）、轴座总成（3）、前轮总成（4）、踏板总成（5）、后轮总成（6）、插杆（101）、滑套（102）、锁定螺栓（103）、连杆（104）、铰座（105）、把手（106）、前叉（201）、座管夹（202）、第一转轴（203）、轴座（301）、固定板（302）、前轮轴座（401）、前轮轴（402）、前轮（403）、第二转轴（404）、踏板（501）、凹槽（502）、加强板（503）、盖板（504）、后轮轴座（601）、后轮轴（602）、后轮（603）；其特征在于：所述车把总成（1）的中部为竖向设置的插杆（101），且插杆（101）的外侧套设有与插杆（101）滑动连接的滑套（102）；所述滑套（102）的一侧设置有用于固定插杆（101）及滑套（102）的锁定螺栓（103），且锁定螺栓（103）的一端贯穿滑套（102）与插杆（101）相连接；所述插杆（101）的上端固定设置有铰座（105），且铰座（105）的两端与连杆（104）通过铰接方式相连接；所述连杆（104）的另一端设置在滑套（102）上，且连杆（104）通过销轴与滑套（102）转动连接；所述前叉总成（2）的上部设置有用于容纳插杆（101）的前叉（201），且前叉（201）的上端设置有用于固定插杆（101）的座管夹（202）；所述前叉（201）的下端焊接有第一转轴（203），且前叉总成（2）通过第一转轴（203）与轴座总成（3）的轴座（301）转动连接；所述轴座总成（3）包括有两处轴座（301）及固定板（302），且两处轴座（301）呈对称式焊接在固定板（302）的两端；所述踏板总成（5）下部的一端设置有与固定板（302）转动连接的前轮总成（4），且前轮总成（4）上部的第二转轴（404）贯穿踏板（501）与固定板（302）相焊接，第二转轴（404）的另一端固定安装在前轮轴座（401）上；所述前轮轴座（401）上设置有贯穿前轮轴座（401）的前轮轴（402），且前轮轴（402）的两端设置有与前轮轴（402）转动连接的前轮（403）；所述踏板（501）的中部开设有用于容纳车把总成（1）及前叉总成（2）的凹槽（502），且凹槽（502）的一侧设置有与踏板（501）相铰接的盖板（504）；所述踏板（501）的底部向下延伸形成加强板（503），且加强板（503）位于凹槽（502）的下方；所述后轮总成（6）通过后轮轴座（601）固定设置在踏板（501）的另一端；所述后轮轴座（601）上设置有贯穿后轮轴座（601）的后轮轴（602），且后轮轴（602）的两端设置有与后轮轴（602）转动连接的后轮（603）；所述铰座（105）俯视的外形特征呈H形状，且把手（106）的一端伸入铰座（105）并通过销轴与铰座（105）转动连接；所述滑套（102）为圆筒状结构设置，且滑套（102）通过锁定螺栓（103）及连杆（104）为把手（106）的收纳装置；所述前叉（201）的上部为圆管状结构设置，且前叉（201）上端的管壁上开设有竖向条状的缺口，座管夹（202）套设在前叉（201）的缺口处；所述前叉（201）的上部向下弯折后与第一转轴（203）相焊接，且第一转轴（203）的两端开设有两处呈十字分布的贯穿通孔。

全文数据：一种折叠两用代步车技术领域本发明涉及代步工具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种折叠两用代步车。背景技术滑板车又叫滑滑车，以其轻便和可折叠收起等优点目前已经成为少年儿童所喜爱的代步工具以及娱乐工具，孩子可以在愉快的心情中增强自身的平衡感和肢体配合能力。在使用现有这类滑板车的过程中，为了方便人们的携带，滑板车通常为折叠设计，但是这类滑板车用途较为单一，只能通过手扶车把进行脚部滑行，致使娱乐效果有限。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种折叠两用代步车，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。发明内容本发明的目的在于提供一种折叠两用代步车，以解决上述背景技术中提出的用途较为单一，只能通过手扶车把进行脚部滑行，致使娱乐效果有限的问题和不足。为实现上述目的，本发明提供了一种折叠两用代步车，由以下具体技术手段所达成：一种折叠两用代步车，包括：车把总成、前叉总成、轴座总成、前轮总成、踏板总成、后轮总成、插杆、滑套、锁定螺栓、连杆、铰座、把手、前叉、座管夹、第一转轴、轴座、固定板、前轮轴座、前轮轴、前轮、第二转轴、踏板、凹槽、加强板、盖板、后轮轴座、后轮轴、后轮；所述车把总成的中部为竖向设置的插杆，且插杆的外侧套设有与插杆滑动连接的滑套；所述滑套的一侧设置有用于固定插杆及滑套的锁定螺栓，且锁定螺栓的一端贯穿滑套与插杆相连接；所述插杆的上端固定设置有铰座，且铰座的两端与连杆通过铰接方式相连接；所述连杆的另一端设置在滑套上，且连杆通过销轴与滑套转动连接；所述前叉总成的上部设置有用于容纳插杆的前叉，且前叉的上端设置有用于固定插杆的座管夹；所述前叉的下端焊接有第一转轴，且前叉总成通过第一转轴与轴座总成的轴座转动连接；所述轴座总成包括有两处轴座及固定板，且两处轴座呈对称式焊接在固定板的两端；所述踏板总成下部的一端设置有与固定板转动连接的前轮总成，且前轮总成上部的第二转轴贯穿踏板与固定板相焊接，第二转轴的另一端固定安装在前轮轴座上；所述前轮轴座上设置有贯穿前轮轴座的前轮轴，且前轮轴的两端设置有与前轮轴转动连接的前轮；所述踏板的中部开设有用于容纳车把总成及前叉总成的凹槽，且凹槽的一侧设置有与踏板相铰接的盖板；所述踏板的底部向下延伸形成加强板，且加强板位于凹槽的下方；所述后轮总成通过后轮轴座固定设置在踏板的另一端；所述后轮轴座上设置有贯穿后轮轴座的后轮轴，且后轮轴的两端设置有与后轮轴转动连接的后轮。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述铰座俯视的外形特征呈H形状，且把手的一端伸入铰座并通过销轴与铰座转动连接，把手收纳及展开的过程中，把手的一端沿铰座转动。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述滑套为圆筒状结构设置，且滑套通过锁定螺栓及连杆为把手的收纳装置，竖向滑动滑套使滑套一侧的连杆带动把手收纳或展开，方便人们的使用。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述前叉的上部为圆管状结构设置，且前叉上端的管壁上开设有竖向条状的缺口，座管夹套设在前叉的缺口处，通过座管夹可对前叉内的插杆进行夹紧，从而便于调节车把总成的高度。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述前叉的上部向下弯折后与第一转轴相焊接，且第一转轴的两端开设有两处呈十字分布的贯穿通孔，通过第一转轴转动前叉总成，可将前叉总成及其车把总成折叠放入踏板中。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述轴座上设置有限位通孔，且轴座的限位通孔与第一转轴的贯穿通孔对齐后通过限位螺栓相连接，避免轴座上的前叉总成在竖直方向或水平方向发生转动。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述盖板的外形特征呈矩形状，且盖板的前端设置有两处V形状的卡扣,盖板的后端通过合页与踏板相连接，通过按压卡扣可将盖板打开，便于车把总成的存入与取出。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述凹槽包括有用于容纳前叉总成的第一凹槽、用于容纳车把总成的第二凹槽，且所述第二凹槽的上部设置有与盖板相配合的沉槽，所述沉槽的一侧设置两处用于容纳盖板卡扣的矩形卡槽，盖板闭合时与踏板的上表面对齐，便于人们的踩踏。作为本技术方案的进一步优化，本发明一种折叠两用代步车所述踏板的前端为水平式圆弧状结构设置，且踏板的后端为上翘式圆弧状结构设置，踏板的前端设置有与第二转轴相配合的贯穿通孔，轴座总成通过第二转轴与前轮轴座相连接，便于车体的转向。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：1、本发明通过滑套为圆筒状结构设置，且滑套通过锁定螺栓及连杆为把手的收纳装置的设置，竖向滑动滑套使滑套一侧的连杆带动把手收纳或展开，方便人们的使用。2、本发明通过轴座上设置有限位通孔，且轴座的限位通孔与第一转轴的贯穿通孔对齐后通过限位螺栓相连接的设置，避免轴座上的前叉总成在竖直方向或水平方向发生转动，保证车体使用安全可靠。3、本发明通过凹槽包括有用于容纳前叉总成的第一凹槽、用于容纳车把总成的第二凹槽，且所述第二凹槽的上部设置有与盖板相配合的沉槽，所述沉槽的一侧设置两处用于容纳盖板卡扣的矩形卡槽的设置，可将车把总成及前叉总成折叠放入踏板的凹槽中，实现车体的一车两用，同时盖板闭合时与踏板的上表面对齐，便于人们的踩踏。4、本发明通过对一种折叠两用代步车的改进，具有结构设计合理，使用方便可靠，可将车体折叠两用，易于携带的优点，从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出的问题和不足。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1为本发明的爆炸结构示意图；图2为本发明的滑滑车状态结构示意图；图3为本发明的滑板状态结构示意图；图4为本发明的车把总成结构示意图；图5为本发明的前叉总成结构示意图；图6为本发明的轴座结构示意图；图7为本发明的前轮总成结构示意图；图8为本发明的踏板总成结构示意图；图9为本发明的后轮总成结构示意图。图中：车把总成1、前叉总成2、轴座总成3、前轮总成4、踏板总成5、后轮总成6、插杆101、滑套102、锁定螺栓103、连杆104、铰座105、把手106、前叉201、座管夹202、第一转轴203、轴座301、固定板302、前轮轴座401、前轮轴402、前轮403、第二转轴404、踏板501、凹槽502、加强板503、盖板504、后轮轴座601、后轮轴602、后轮603。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。请参见图1至图9，本发明提供一种折叠两用代步车的具体技术实施方案：一种折叠两用代步车，包括：车把总成1、前叉总成2、轴座总成3、前轮总成4、踏板总成5、后轮总成6、插杆101、滑套102、锁定螺栓103、连杆104、铰座105、把手106、前叉201、座管夹202、第一转轴203、轴座301、固定板302、前轮轴座401、前轮轴402、前轮403、第二转轴404、踏板501、凹槽502、加强板503、盖板504、后轮轴座601、后轮轴602、后轮603；车把总成1的中部为竖向设置的插杆101，且插杆101的外侧套设有与插杆101滑动连接的滑套102；滑套102的一侧设置有用于固定插杆101及滑套102的锁定螺栓103，且锁定螺栓103的一端贯穿滑套102与插杆101相连接；插杆101的上端固定设置有铰座105，且铰座105的两端与连杆104通过铰接方式相连接；连杆104的另一端设置在滑套102上，且连杆104通过销轴与滑套102转动连接；前叉总成2的上部设置有用于容纳插杆101的前叉201，且前叉201的上端设置有用于固定插杆101的座管夹202；前叉201的下端焊接有第一转轴203，且前叉总成2通过第一转轴203与轴座总成3的轴座301转动连接；轴座总成3包括有两处轴座301及固定板302，且两处轴座301呈对称式焊接在固定板302的两端；踏板总成5下部的一端设置有与固定板302转动连接的前轮总成4，且前轮总成4上部的第二转轴404贯穿踏板501与固定板302相焊接，第二转轴404的另一端固定安装在前轮轴座401上；前轮轴座401上设置有贯穿前轮轴座401的前轮轴402，且前轮轴402的两端设置有与前轮轴402转动连接的前轮403；踏板501的中部开设有用于容纳车把总成1及前叉总成2的凹槽502，且凹槽502的一侧设置有与踏板501相铰接的盖板504；踏板501的底部向下延伸形成加强板503，且加强板503位于凹槽502的下方；后轮总成6通过后轮轴座601固定设置在踏板501的另一端；后轮轴座601上设置有贯穿后轮轴座601的后轮轴602，且后轮轴602的两端设置有与后轮轴602转动连接的后轮603。具体的，如图4所示，铰座105俯视的外形特征呈H形状，使得铰座105的两端形成用于安设把手106的凹槽，把手106的一端伸入铰座105并通过销轴与铰座105转动连接，把手106收纳及展开的过程中，把手106的一端沿铰座105转动。具体的，如图4所示，滑套102为圆筒状结构设置，且滑套102通过锁定螺栓103及连杆104为把手106的收纳装置，松动锁定螺栓103可竖向滑动滑套102使滑套102一侧的连杆104带动把手106收纳或展开，之后锁紧锁定螺栓103可使把手106保持收纳或展开状态，方便人们的使用。具体的，如图5所示，前叉201的上部为圆管状结构设置，且前叉201上端的管壁上开设有竖向条状的缺口，座管夹202套设在前叉201的缺口处，扣压座管夹202使前叉201上端的管壁收缩形变，增大前叉201与插杆101之间的摩擦力，从而对前叉201内的插杆101进行夹紧，从便于调节车把总成1的高度。具体的，如图5所示，前叉201的上部向下弯折后与第一转轴203相焊接，且第一转轴203的两端开设有两处呈十字分布的贯穿通孔，通过第一转轴203转动前叉总成2，当前叉总成2竖直或水平放置时，第一转轴203上的贯穿通孔与轴座301的限位通孔对齐。具体的，如图6所示，轴座301上设置有限位通孔，且轴座301的限位通孔与第一转轴203的贯穿通孔对齐后通过限位螺栓相连接，避免轴座上的前叉总成2在竖直方向或水平方向发生转动，保证车体使用安全可靠。具体的，如图8所示，盖板504的外形特征呈矩形状，且盖板504的前端设置有两处V形状的卡扣,盖板504的后端通过合页与踏板501相连接，关闭盖板504时，盖板504前端的卡扣进入踏板501的卡槽中，此外通过按压卡扣可将盖板504打开，便于车把总成1及前叉总成2的折叠存入与取出。具体的，如图8所示，凹槽502包括有用于容纳前叉总成2的第一凹槽、用于容纳车把总成1的第二凹槽，且第二凹槽的上部设置有与盖板504相配合的沉槽，沉槽的一侧设置两处用于容纳盖板504卡扣的矩形卡槽，可将车把总成1及前叉总成2折叠放入踏板501的凹槽502中，实现车体的一车两用，同时盖板504闭合时与踏板501的上表面对齐，便于人们的踩踏。具体的，如图8所示，踏板501的前端为水平式圆弧状结构设置，且踏板501的后端为上翘式圆弧状结构设置，踏板501的前端设置有与第二转轴404相配合的贯穿通孔，轴座总成3通过第二转轴404与前轮轴座401相连接，便于车体的转向。具体实施步骤：使用车体时，通过转动折叠轴座总成3上的车把总成1、前叉总成2，可将车体用作滑滑车或滑板使用，当将车体作为滑滑车使用时，车把总成1及前叉总成2为竖直放置状态，此时使用者脚踏踏板501，手扶把手106进行滑行，由于踏板501的第一凹槽窄小、第二凹槽的上方安放了盖板504，不会妨碍人们的正常踩踏，当将车体作为滑板使用时，首先将车把总成1折叠收纳，其中松动滑套102一侧的锁定螺栓103，竖向向下滑动滑套102，使滑套102一侧的连杆104带动把手106并拢，之后锁紧锁定螺栓103使把手106保持并拢状态，再松动前叉201上端的座管夹202，使插杆101的下部完全进入前叉201内，然后再将轴座301上的限位螺栓抽出，按压卡扣打开盖板504，转动前叉总成2使前叉总成2及车把总成1进入踏板501的凹槽502内，此时第一转轴203上的贯穿通孔与轴座301的限位通孔对齐，之后合上盖板504使卡扣进入踏板501的卡槽内，此时盖板504与踏板501的上表面对齐，便于人们的踩踏，最后使用限位螺栓将第一转轴203固定在轴座301上，使用者可踩踏在踏板501上当作滑板使用。综上所述：该一种折叠两用代步车，通过滑套为圆筒状结构设置，且滑套通过锁定螺栓及连杆为把手的收纳装置的设置，竖向滑动滑套使滑套一侧的连杆带动把手收纳或展开，方便人们的使用；通过轴座上设置有限位通孔，且轴座的限位通孔与第一转轴的贯穿通孔对齐后通过限位螺栓相连接的设置，避免轴座上的前叉总成在竖直方向或水平方向发生转动，保证车体使用安全可靠；通过凹槽包括有用于容纳前叉总成的第一凹槽、用于容纳车把总成的第二凹槽，且所述第二凹槽的上部设置有与盖板相配合的沉槽，所述沉槽的一侧设置两处用于容纳盖板卡扣的矩形卡槽的设置，可将车把总成及前叉总成折叠放入踏板的凹槽中，实现车体的一车两用，同时盖板闭合时与踏板的上表面对齐，便于人们的踩踏；通过对一种折叠两用代步车的改进，具有结构设计合理，使用方便可靠，可将车体折叠两用，易于携带的优点，从而有效的解决了本发明在背景技术一项中提出的问题和不足。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求：1.一种折叠两用代步车，包括：车把总成1、前叉总成2、轴座总成3、前轮总成4、踏板总成5、后轮总成6、插杆101、滑套102、锁定螺栓103、连杆104、铰座105、把手106、前叉201、座管夹202、第一转轴203、轴座301、固定板302、前轮轴座401、前轮轴402、前轮403、第二转轴404、踏板501、凹槽502、加强板503、盖板504、后轮轴座601、后轮轴602、后轮603；其特征在于：所述车把总成1的中部为竖向设置的插杆101，且插杆101的外侧套设有与插杆101滑动连接的滑套102；所述滑套102的一侧设置有用于固定插杆101及滑套102的锁定螺栓103，且锁定螺栓103的一端贯穿滑套102与插杆101相连接；所述插杆101的上端固定设置有铰座105，且铰座105的两端与连杆104通过铰接方式相连接；所述连杆104的另一端设置在滑套102上，且连杆104通过销轴与滑套102转动连接；所述前叉总成2的上部设置有用于容纳插杆101的前叉201，且前叉201的上端设置有用于固定插杆101的座管夹202；所述前叉201的下端焊接有第一转轴203，且前叉总成2通过第一转轴203与轴座总成3的轴座301转动连接；所述轴座总成3包括有两处轴座301及固定板302，且两处轴座301呈对称式焊接在固定板302的两端；所述踏板总成5下部的一端设置有与固定板302转动连接的前轮总成4，且前轮总成4上部的第二转轴404贯穿踏板501与固定板302相焊接，第二转轴404的另一端固定安装在前轮轴座401上；所述前轮轴座401上设置有贯穿前轮轴座401的前轮轴402，且前轮轴402的两端设置有与前轮轴402转动连接的前轮403；所述踏板501的中部开设有用于容纳车把总成1及前叉总成2的凹槽502，且凹槽502的一侧设置有与踏板501相铰接的盖板504；所述踏板501的底部向下延伸形成加强板503，且加强板503位于凹槽502的下方；所述后轮总成6通过后轮轴座601固定设置在踏板501的另一端；所述后轮轴座601上设置有贯穿后轮轴座601的后轮轴602，且后轮轴602的两端设置有与后轮轴602转动连接的后轮603。2.根据权利要求1所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述铰座105俯视的外形特征呈H形状，且把手106的一端伸入铰座105并通过销轴与铰座105转动连接。3.根据权利要求1所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述滑套102为圆筒状结构设置，且滑套102通过锁定螺栓103及连杆104为把手106的收纳装置。4.根据权利要求1所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述前叉201的上部为圆管状结构设置，且前叉201上端的管壁上开设有竖向条状的缺口，座管夹202套设在前叉201的缺口处。5.根据权利要求1所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述前叉201的上部向下弯折后与第一转轴203相焊接，且第一转轴203的两端开设有两处呈十字分布的贯穿通孔。6.根据权利要求1或5所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述轴座301上设置有限位通孔，且轴座301的限位通孔与第一转轴203的贯穿通孔对齐后通过限位螺栓相连接。7.根据权利要求1所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述盖板504的外形特征呈矩形状，且盖板504的前端设置有两处V形状的卡扣,盖板504的后端通过合页与踏板501相连接。8.根据权利要求1或7所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述凹槽502包括有用于容纳前叉总成2的第一凹槽、用于容纳车把总成1的第二凹槽，且所述第二凹槽的上部设置有与盖板504相配合的沉槽，所述沉槽的一侧设置两处用于容纳盖板504卡扣的矩形卡槽。9.根据权利要求1所述的一种折叠两用代步车，其特征在于：所述踏板501的前端为水平式圆弧状结构设置，且踏板501的后端为上翘式圆弧状结构设置，踏板501的前端设置有与第二转轴404相配合的贯穿通孔。

百度查询： 惠州市万顺桔企业管理服务有限公司 一种折叠两用代步车