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申请/专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
摘要：本发明涉及电动汽车管理的技术领域，具体为一种基于电池成本的车网互动收益平衡方法及系统，其中平衡方法包括，收集电动汽车状态相关数据；基于收集的数据完成调频信号预测；基于电池成本构建功率分配模型；根据约束条件制定功率分配模型的功率分配方案；本发明通过采用基于电池成本构建功率分配模型的技术，实现了对电动汽车功率分配的优化，有效平衡了车网互动中的收益，提高了能源利用效率；通过基于电池成本的电量变化趋势计算，能够准确评估动力电池的折旧成本，确保了电池使用的经济性；通过设定最优问题约束条件以及基本约束条件，同时考虑到了调频容量、出力持续时间、初始电量、电池容量多种因素，实现了对功率分配的全面优化。
主权项：1.一种基于电池成本的车网互动收益平衡方法，其特征在于：包括以下步骤，收集电动汽车状态相关数据；基于收集的数据完成调频信号预测；基于电池成本构建功率分配模型；根据约束条件制定功率分配模型的功率分配方案。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 一种基于电池成本的车网互动收益平衡方法及系统
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