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申请/专利权人：中铁八局集团第二工程有限公司;中铁八局集团有限公司

摘要：本发明公开了一种用于轨道交通的道岔钩锁器，涉及铁路轨道附件技术领域；包括：尖轨连接件；锁闭框；锁闭件，与锁闭框固定连接；锁钩件，横向设置，包括相连的弧形钩段、平直传动段、竖直抵压段，弧形钩段远离平直传动段的一端与尖轨连接件铰接，在锁闭状态下，竖直抵压段正对所述锁闭件远离所述尖轨连接件的侧壁；弹性伸缩杆，设置在所述锁闭件远离所述的尖轨连接件一侧，弹性伸缩杆横向延伸，在锁闭状态下，弹性伸缩杆受压，且弹性伸缩杆远离所述锁闭件的一端抵触在所述竖直抵压段上；锁闭杆，位于所述锁闭件下方；其中，在所述锁闭杆横向移动的情况下，能够带动锁钩件转动。本发明能够提高尖轨锁闭的稳定性和降低道岔钩锁器的维护频次。

主权项：1.一种用于轨道交通的道岔钩锁器，其特征在于，包括：尖轨连接件（100），所述尖轨连接件（100）一端用于与尖轨轨体（200）固定连接；锁闭框（300），所述锁闭框（300）用于与基本轨轨体（400）固定连接；锁闭件（500），所述锁闭件（500）与所述锁闭框（300）固定连接；锁钩件（600），所述锁钩件（600）横向设置，所述锁钩件（600）包括相连的弧形钩段（610）、平直传动段（620）、竖直抵压段（630），所述弧形钩段（610）远离所述平直传动段（620）的一端与所述尖轨连接件（100）铰接，在锁闭状态下，所述竖直抵压段（630）正对所述锁闭件（500）远离所述尖轨连接件（100）的侧壁；弹性伸缩杆（700），所述弹性伸缩杆（700）设置在所述锁闭件（500）远离所述的尖轨连接件（100）一侧，所述弹性伸缩杆（700）横向延伸，在锁闭状态下，所述弹性伸缩杆（700）受压，且所述弹性伸缩杆（700）远离所述锁闭件（500）的一端抵触在所述竖直抵压段（630）上；锁闭杆（800），所述锁闭杆（800）位于所述锁闭件（500）下方；其中，在所述锁闭杆（800）横向移动的情况下，能够带动所述锁钩件（600）转动；所述弹性伸缩杆（700）包括：连接筒体（710），所述连接筒体（710）安装在所述锁闭件（500）上；伸缩活塞（720），所述伸缩活塞（720）设置在所述连接筒体（710）内，且所述伸缩活塞（720）与所述连接筒体（710）适配；伸缩杆体（730），所述伸缩杆体（730）一端插设在所述连接筒体（710）内并与所述伸缩活塞（720）固定连接，所述伸缩杆体（730）的另一端位于所述连接筒体（710）外并向远离所述尖轨连接件（100）的方向延伸；压缩弹簧（740），所述压缩弹簧（740）位于所述伸缩活塞（720）远离所述伸缩杆体（730）的一侧，所述压缩弹簧（740）始终处于紧压状态；还包括液压加压筒（900），所述液压加压筒（900）包括：加压筒体（910），所述加压筒体（910）用于储存液压油，且所述加压筒体（910）的出油端与所述连接筒体（710）设置所述压缩弹簧（740）的一端内腔连通；加压活塞（920），所述加压活塞（920）设施在所述加压筒体（910）内，且所述加压活塞（920）与所述加压筒体（910）适配；加压连杆（930），所述加压连杆（930）一端与所述加压活塞（920）铰接，所述加压连杆（930）另一段与所述锁闭杆（800）铰接；其中，在所述锁闭杆（800）向远离所述尖轨连接件（100）的方向移动的情况下，所述加压活塞（920）将所述加压筒体（910）内的液压油压入所述连接筒体（710）；所述加压连杆（930）与所述锁闭杆（800）相连的一端设置有长条孔（931），所述长条孔（931）沿所述加压连杆（930）长度方向延伸；所述锁闭杆（800）长度方向的一侧壁设置有加压连接销（820），所述加压连接销（820）插设在所述长条孔（931）内；其中，在所述锁闭杆（800）驱动所述锁钩件（600）向上转动至所述竖直抵压段（630）保持竖向的状态下，所述加压连接销（820）抵触在所述长条孔（931）的上端以驱动所述加压连杆（930）动作。

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