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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明涉及车辆发动机控制技术领域，具体涉及一种增压发动机进气量控制方法及电子设备、车辆。本发明提出了一种增压发动机进气量控制方法，设定了发动机进气量优化控制使能的判断条件，并在目标进气量与实际进气量出现差异时，设定了多种工作模式，同时针对不同工作模式下的目标进气压力和目标增压压力进行优化，能够有效改善进气量的偏差，提升发动机进气控制的响应性，进而改善发动机动力性。
主权项：1.一种增压发动机进气量控制方法，其特征在于，包括：当稳态工况持续时间超过预设时间后，读取当前目标进气密度与实际进气密度的差异值；当所述差异值超过预设范围时，基于进气口温度、新鲜空气气体常数和当前实际的充气效率，求解进气压力修正值；根据所述进气压力修正值和上一次目标进气压力更新值，加权得到本次目标进气压力更新值，并将其存储为更新后的目标进气压力值；针对不同工作模式，对所述更新后的目标进气压力值进行加权修正，并基于增压执行器初始目标开度，确定各工作模式下的目标增压压力和目标进气压力。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种增压发动机进气量控制方法及电子设备、车辆
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