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申请/专利权人：武汉大学
摘要：本发明公开一种道路网络与土地利用协同优化方法和装置、存储介质，包括：步骤S1、获取交通事故数据和交通事故风险因素；步骤S2、根据交通事故数据和交通事故风险因素，在全局和局部尺度训练梯度提升决策树模型；步骤S3、根据训练好的梯度提升决策树模型，通过全局尺度和局部尺度的相对重要性和部分依赖图，得到道路网络和土地利用特征对交通事故影响的阈值；步骤S4、根据道路网络和土地利用特征对交通事故影响的阈值，实现道路网络与土地利用协同优化。采用本发明的技术方案，克服传统交通事故风险要素线性关系研究的局限，解决路段研究中路段划分、路段影响范围确定及交通事故点与路段匹配方面存在的技术问题。
主权项：1.一种道路网络与土地利用协同优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、获取交通事故数据和交通事故风险因素；步骤S2、根据交通事故数据和交通事故风险因素，在全局和局部尺度训练梯度提升决策树模型；步骤S3、根据训练好的梯度提升决策树模型，通过全局尺度和局部尺度的相对重要性和部分依赖图，得到道路网络和土地利用特征对交通事故影响的阈值；步骤S4、根据道路网络和土地利用特征对交通事故影响的阈值，实现道路网络与土地利用协同优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 武汉大学 道路网络与土地利用协同优化方法和装置、存储介质
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