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申请/专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
摘要：本发明公开了一种全地形车摆臂结构，旨在提供一种能够有效解决目前全地形车的摆臂采用关节轴承与车架连接，存在轴向面压小，扭矩易损失以及径向承载能力弱的问题，从而有效提高车辆在恶劣路况下的轮胎稳定可靠性的一种全地形车摆臂结构。它包括：摆臂，摆臂一端设有轴孔；轴承组件，包括两个设置在轴孔内的滑动轴承，两个滑动轴承沿轴孔轴向分布；内衬管，位于两个滑动轴承之间的轴孔内，且两个滑动轴承的端面紧靠在内衬管的端面上；两个油封组件，设置在轴孔两端内，两个滑动轴承位于两个油封组件之间，油封组件包括油封衬管及位于油封衬管与轴孔内壁之间的油封，两个滑动轴承的端面紧靠在对应的油封衬管的端面上。
主权项：1.一种全地形车摆臂结构，其特征是，包括：摆臂，摆臂一端设有轴孔；轴承组件，包括两个设置在轴孔内的滑动轴承，两个滑动轴承沿轴孔轴向分布；内衬管，位于两个滑动轴承之间的轴孔内，且两个滑动轴承的端面紧靠在内衬管的端面上；两个油封组件，设置在轴孔两端内，两个滑动轴承位于两个油封组件之间，油封组件包括油封衬管及位于油封衬管与轴孔内壁之间的油封，两个滑动轴承的端面紧靠在对应的油封衬管的端面上。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江钱江摩托股份有限公司 一种全地形车摆臂结构
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