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申请/专利权人：江苏瑞海船舶工程有限公司

摘要：本发明涉及一种船舶桨毂与轴组装工艺，其特征在于：通过在桨毂上设置法兰保护盖，在桨毂与轴组装之前先将法兰保护盖进行组装，待桨毂与轴通过自制长导向销进行配合完成后，直接将法兰保护盖推送到轴法兰上，锁紧安装；法兰保护盖的安装可以有效保护桨毂与轴的连接位置；各部件的组装中螺栓连接位置采用设定扭力值的扳手进行拧紧，同时配合密封胶盒润滑脂进行安装，保证各位置螺栓锁紧的科学性。

主权项：1.一种船舶桨毂与轴组装工艺，其特征在于：具体组装工艺如下：S1：组装准备：对设备进行日常检查，并根据组装清单检查所有配件是否准备齐全；S2：调整滚轮架滚轮：调整两个滚轮架上滚轮之间的间距，将两个滚轮架上的滚轮调整到距离地面高度相同的状态；S3：吊放FWD端双向管：将FWD端双向管用吊带吊放至滚轮架上；S4：吊放AFT端双向管：采用卷尺测量FWD端双向管中心离地距离，调整AFT端双向管托架，将AFT端双向管吊放至托架上；S5：双向管连接：检查FWD端双向管与AFT端双向管的密封圈是否已经安装；扭力扳手扭力值设定200NM；F型扳手夹住AFT管子扁身防止转动；扭力扳手拧FWD管子扁身，将其旋进AFT端子螺纹并拧紧至扭力，当达到200NM扭力后扳手会有响声提示，此时再连续扳动2次，总计响3声确保完全拧紧；S6：安装螺栓：清点处对接处的螺栓，并按要求涂上胶水，手动使用内六角扳手预拧所有螺栓；按对应规格螺栓的标准扭力，对角上紧所有螺栓到位；S7：双向管去锐边并安装铜套：检查桨毂的管子锐边是否已经处理合格，用打磨机手动修磨与桨毂管相连的AFT端双向管锐边；然后安装尾轴内容铜套密封圈；S8：双向管装轴：采用两根吊带吊起已练级组装好的双向管，将双向管AFT端从轴FWD端缓插入，且用长木将双向杆顶露出轴150mm长；S9：调节桨毂管子长度：吊环拧入活塞起吊孔，往外侧缓拉活塞，使得桨毂管露出76mm；S10：调整轴法兰孔位：旋转轴身将轴法兰孔位调整至与桨毂孔位相对应的角度；S11：组装法兰保护盖：首先对法兰保护盖进行清洁，然后在法兰保护盖的端部通过螺栓锁紧密封盖，且法兰保护盖内轮廓与密封盖之间设置有内密封圈，且扭力位76NM；然后在法兰保护盖上的设置孔塞；法兰保护盖的外轮廓处设置有外密封圈；最后将外密封圈和组装好的法兰保护盖吊放至法兰的一侧面；S12：桨毂配合面的安装：将四个定位销通过液氮冷冻，用铜棒配合嵌入组装至桨毂的配合面上；桨毂上取任意两个呈180°对称的螺纹孔内拧入自制的两个长导销；组装桨毂密封面O型圈至密封槽内；S13：连接桨毂、轴双向管：采用行车起吊桨毂，缓慢前进，使得桨毂端面靠近轴双向管；将扭力扳手值设定为200NM，扭力扳手拧尾轴管子扁身，将其旋进桨毂管子螺纹并拧紧至扭力，当达到200NM扭力后扳手会有响声提示，此时再连续扳动2次，总计响3声确保完全拧紧；S14：桨毂与艉轴对接：行车继续缓慢前进，使桨毂上的自制导向销插入艉轴对应孔内；用行车缓慢移动桨毂使对接面距离艉轴对接面距离为200-250mm时暂停；在桨毂对接平面O型圈外侧至最大平面之间均涂抹密封胶；在轴头外圆上涂上清油或白油；开动行车使平面定位销全部进入对应销孔内；S15：装配法兰保护盖：卸掉两根自制长导向销，将外密封圈黏在法兰保护盖的密封槽内，法兰保护盖与轴法兰接触面刷密封胶；将法兰保护盖缓推到轴法兰上；将四颗桨毂连接螺栓螺纹头部预涂固定的润滑脂，螺栓平面涂密封胶，配合活动扳手拧入，对角线预紧；最后用液压扳手对角线拧紧连接螺栓直至扭力至2250NM；S16：组装剩余配件：剩余螺栓的组装方式采用对角线预紧，桨毂连接螺栓螺纹头部预涂固定的润滑脂，螺栓平面涂密封胶，配合活动扳手拧入，对角线预紧；最后用液压扳手对角线拧紧连接螺栓直至扭力至2250NM，并在螺栓上做出防松标记。

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