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申请/专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
摘要：一种飞机复合材料结构损伤极限尺寸的计算方法,将飞机复合材料结构看作无限宽板，求出无限宽板的复合材料层压板的孔边应力集中系数；将金属支撑分割成的蒙皮看作有限宽板；在有限宽板的中心设定一个损伤极限孔，根据无限宽板的复合材料层压板的孔边应力集中系数和金属材料平板的孔边应力集中系数计算损伤极限孔的孔边应力集中系数；损伤飞机执行全任务要求至少有80％极限载荷承载能力，求出80％极限载荷下有限宽板的名义应力；根据损伤极限孔的孔边应力集中系数和有限宽板的名义应力求出有限宽板的孔边最大应力；在孔边应力达到材料强度极限的情况下，计算出损伤极限孔的直径。
主权项：1.一种飞机复合材料结构损伤极限尺寸的计算方法,所述的飞机复合材料结构含有复合材料蒙皮和纵横交错的金属支撑结构，所述的复合材料蒙皮为复合材料层压板结构，其特征在于包含以下内容：1将飞机复合材料结构看作无限宽板，求出无限宽板的复合材料层压板的孔边应力集中系数；2将金属支撑分割成的蒙皮看作有限宽板；3在有限宽板的中心设定一个损伤极限孔，根据无限宽板的复合材料层压板的孔边应力集中系数和金属材料平板的孔边应力集中系数计算损伤极限孔的孔边应力集中系数；4损伤飞机执行全任务要求至少有80％极限载荷承载能力，求出80％极限载荷下有限宽板的名义应力；5根据损伤极限孔的孔边应力集中系数和有限宽板的名义应力求出有限宽板的孔边最大应力；6在孔边应力达到材料强度极限的情况下，计算出损伤极限孔的直径。
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权利要求：
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