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申请/专利权人：杭州萧山江南通用机械厂

摘要：一种油泵双转向阀，它主要由阀体及其上的油孔、定位螺柱、锁阀或钢球组成，所述的阀体上对称地安装有左下定位螺柱与右下定位螺柱、左上定位螺柱与右上定位螺柱，并且左下定位螺柱与右下定位螺柱通过下油道连通，左上定位螺柱与右上定位螺柱通过上油道连通，上述的上油道中安置有工作锁阀，下油道中安置有吸油锁阀；所述阀体的上部通过内置的单向阀及弹簧用出油螺母安装有工作油路接管；所述工作油路接管的两侧分别设置有左吸油孔道和右吸油孔道，所述左吸油孔道和右吸油孔道的上端部分别配置有闷塞，而下端部分别向下延伸，并分别依次连通上油道和下油道，所述阀体的下部设置有连通下油道的齿轮箱油池接口。

主权项：1.一种油泵双转向阀，它主要由阀体及其上的油孔、定位螺柱、锁阀组成，其特征在于所述的阀体（5）上对称地安装有左下定位螺柱（1）与右下定位螺柱（18）、左上定位螺柱（4）与右上定位螺柱（15），并且左下定位螺柱（1）与右下定位螺柱（18）通过下油道（19）连通，左上定位螺柱（4）与右上定位螺柱（15）通过上油道（14）连通，上述的上油道（14）中安置有工作锁阀（6），下油道（19）中安置有吸油锁阀（21）；所述阀体（5）的上部通过内置的单向阀（11）及弹簧（12）用出油螺母（9）安装有工作油路接管（10）；所述工作油路接管（10）的两侧分别设置有左吸油孔道（7）和右吸油孔道（13），所述左吸油孔道（7）和右吸油孔道（13）的上端部分别配置有闷塞（8），而下端部分别向下延伸，并分别依次连通上油道（14）和下油道（19），所述阀体（5）的下部设置有连通下油道（19）的齿轮箱油池接口。

全文数据：一种油泵双转向阀技术领域[0001]本发明涉及的是一种油栗双转向阀，具有油栗正转或随时反转时，在同一根油管内，从吸油管变成出油管转变功能的油泵双转向阀，属于液压系统的一种转向阀装置。背景技术[0002]现有的液压系统中或现有的阀件中尚没有该种结构形式。电机或其他原动机只有一个转向。并同时只用一个油泵，一根吸油管及一根出油管的形式成为液压系统的油源，供液压系统工作，如瞬间需把吸油通路变成出油通路进行互换，尚无先例。’、发明内容[0003]本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构组成合理，使用方便可靠，满足产品需求，保证供油不间断的油栗双转向阀。[0004]本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种油泵双转向阀，它主要由阀体及其上的油孔、定位螺柱、锁阀或钢球组成，所述的阀体上对称地安装有左下定位螺柱与右下定位螺柱、左上定位螺柱与右上定位螺柱，并且左下定位螺柱与右下定位螺柱通过下油道连通，左上定位螺柱与右上定位螺柱通过上油道连通，上述的上油道中安置有工作锁阀，下油道中安置有吸油锁阀;所述阀体的上部通过内置的单向阀及弹簧用出油螺母安装有工作油路接管;所述工作油路接管的两侧分别设置有左吸油孔道和右吸油孔道，所述左吸油孔道和右吸油孔道的上端部分别配置有闷塞，而下端部分别向下延伸，并分别依次连通上油道和下油道，所述阀体的下部设置有连通下油道的齿轮箱油池接口。[0005]作为优选:所述的阀体内部分别设置有垂直连通上油道和下油道的左先导吸油孔道和右先导吸油孔道;而在阀体左右两侧、位于左下定位螺柱和左上定位螺柱、右下定位螺柱和右上定位螺柱之间分别设置有与上油道和下油道平行的、分别各自连通左先导吸油孔道和左吸油孔道、右先导吸油孔道和右吸油孔道的接油栗左出油管和接油泵右出油管。[0006]本发明具有结构组成合理，使用方便可靠，满足产品需求，保证供油不间断等特点。附图说明[0007]图1是本发明的结构示意图。具体实施方式[0008]下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图丨所示，本发明所述的一种油泵双转向阀，它主要由阀体及其上的油孔、定位螺柱、锁阀或钢球组成，所述的阀体5上对称地安装有左下定位螺柱1与右下定位螺柱18、左上定位螺柱4与右上定位螺柱15,并且左下定位螺柱1与右下定位螺柱18通过下油道19连通，左上定位螺柱4与右上定位螺柱15通过上油道14连通，上述的上油道14中安置有工作锁阀6,下油道19中安置有吸油锁阀21;所述阀体5的上部通过内置的单向阀11及弹簧12用出油螺母9安装有工作油路接管10;所述工作油路接管1〇的两侧分别设置有左吸油孔道7和右吸油孔道13,所述左吸油孔道7和右吸油孔道13的上端部分别配置有闷塞8，而下端部分别向下延伸，并分别依次连通上油道M和下油道19，所述阀体5的下部设置有连通下油道19的齿轮箱油池接口20。[0009]图中所示，所述的阀体5内部分别设置有垂直连通上油道14和下油道19的左先导吸油孔道2和右先导吸油孔道17;而在阀体5左右两侧、位于左下定位螺柱1和左上定位螺柱4、右下定位螺柱18和右上定位螺柱15之间分别设置有与上油道14和下油道19平行的、分别各自连通左先导吸油孔道2和左吸油孔道7、右先导吸油孔道17和右吸油孔道13的接油泵左出油管3和接油栗右出油管16。[0010]当油泵正转时，接油泵左出油管3的油口为吸油状态，此时左先导吸油孔道2处于负压状态;将吸油锁阀21往左下定位螺柱1移动，直到碰到左下定位螺柱1处，左吸油孔道7与接齿轮箱油池接口20的油路通，形成吸油，同时因吸油状态为负压，工作锁阀6往左上定位螺柱4移动，直到碰到左上定位螺柱4。利用上油道14内的工作锁阀6与接工作油路接管10断开，形成吸油区。[0011]此时接油泵右出油管16的油口是油栗的出油口，油泵的压力油经右先导吸油孔道17将吸油锁阀21和工作锁阀6推向左下定位螺柱1和左上定位螺柱4，将吸油区关紧。同时油栗出油经单向阀11从接工作油路接管10进入液压系统，完成油栗正转时的吸油、出油状态。_2]当油栗反转时，接油泵右出油管16的油口为吸油口，此时右先导吸油孔道17为吸油状态，因吸油时是负压状态，吸油锁阀21向右下定位螺柱18移动，直到碰到右下定位螺柱18为止，右吸油孔道13与接齿轮箱油池接口20的孔通，同时在单向阀11的作用下，上油道14处于负压状态下，工作锁阀6向右上定位螺柱15移动，将右吸油孔道13与接工作油路接管10断开，形成吸油区；而接油栗左吸油管3处是油栗的出油口，油泵的压力油将吸油锁阀及工作锁阀推向右上定位螺柱I5及右下定位螺柱18,将吸油区关紧，油栗工作压力油经左吸油孔道7经单向阀11进入接工作油路接管10,完成油泵吸油和出油工况。

权利要求：1.一种油泵双转向阀，它主要由阀体及其上的油孔、定位螺柱、锁阀或钢球组成，其特征在于所述的阀体5上对称地安装有左下定位螺柱（1与右下定位螺柱（18、左上定位螺柱4与右上定位螺柱（15，并且左下定位螺柱（1与右下定位螺柱（18通过下油道（19连通，左上定位螺柱4与右上定位螺柱（15通过上油道（14连通，上述的上油道（14中安置有工作锁阀（6，下油道（19中安置有吸油锁阀（21;所述阀体5的上部通过内置的单向阀（11及弹簧（12用出油螺母9安装有工作油路接管（10;所述工作油路接管（1〇的两侧分别设置有左吸油孔道7和右吸油孔道（13，所述左吸油孔道7和右吸油孔道（13的上端部分别配置有闷塞8，而下端部分别向下延伸，并分别依次连通上油道（14和下油道19，所述阀体⑸的下部设置有连通下油道19的齿轮箱油池接口。2.根据权利要求1所述的油栗双转向阀，其特征在于所述的阀体5内部分别设置有垂直连通上油道（14和下油道（19的左先导吸油孔道2和右先导吸油孔道（17;而在阀体5左右两侧、位于左下定位螺柱（1和左上定位螺柱4、右下定位螺柱（18和右上定位螺柱（15之间分别设置有与上油道（14和下油道（19平行的、分别各自连通左先导吸油孔道2和左吸油孔道7、右先导吸油孔道（17和右吸油孔道Q3的接油栗左出油管3和接油泵右出油管（16。

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