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申请/专利权人：中铁八局集团昆明铁路建设有限公司;中铁八局集团有限公司

摘要：本发明涉及建筑施工领域，旨在解决现有斜井大坡度轨道铺设方案轨道容易出现不均匀沉降影响轨道使用的问题，提供大坡度斜井轨道结构及铺设方法。大坡度斜井轨道铺设方法为：将每根钢轨分别通过沿其纵向间隔分布的多个钢筋混凝土支承块支撑于底板上，钢轨通过钢轨连接件与钢筋混凝土支承块连接；将两根并排的钢轨通过轨距拉杆连接形成轨节；将多个轨节纵向连接，形成初步轨道；在初步轨道运行使用设定时间后，调整轨道，采用喷射混凝土将钢筋混凝土支承块之间的空隙及钢筋混凝土支承块与底板的缝隙喷密实形成最终轨道。本发明的有益效果是能够很好地适应大坡度斜井轨道铺设，且能够避免成型后最终轨道受安装尺寸或不均匀沉降影响。

主权项：1.一种大坡度斜井轨道铺设方法，其特征在于：将每根钢轨分别通过沿其纵向间隔分布的多个钢筋混凝土支承块支撑于大坡度斜井的底板上，其中钢轨通过钢轨连接件与钢筋混凝土支承块连接在一起；将两根并排的钢轨通过轨距拉杆连接在一起形成轨节；将多个轨节纵向连接至覆盖大坡度斜井内所需铺设的范围，形成初步轨道；在初步轨道运行使用设定时间后，不均匀沉降基本稳定，调整轨道线性及标高至符合施工要求后，采用喷射混凝土将钢筋混凝土支承块之间的空隙及钢筋混凝土支承块与底板的缝隙喷密实形成最终轨道；钢轨在工厂加工成6.25m节,并在钢轨端头打螺栓孔；在轨节纵向连接时，通过所述螺栓孔，使用钢轨连接板和螺栓将相邻轨节纵向连接在一起；钢轨通过钢轨连接件与钢筋混凝土支承块连接在一起的方式为：在钢筋混凝土支承块内锚固设置分别位于钢轨两侧的道钉螺栓，然后通过连接于道钉螺栓的螺母和压板将支撑在钢筋混凝土支承块上端的钢轨可调地压紧于钢筋混凝土支承块上；调整轨道线性及标高的方法至少包括：在钢筋混凝土支承块和钢轨之间设置可弹性变形的橡胶垫块，通过上旋或者下旋螺母的方式实现轨道的标高的调节，或者，对于因不均匀沉降而导致标高差异较大处，采用在钢筋混凝土支承块下额外垫设适当厚度的垫块的方式实现；还包括大坡度斜井轨道结构，该结构包括沿纵向拼接的多个轨节，各个轨节包括两个并排设置并通过轨距拉杆连接在一起的钢轨，每根钢轨分别通过沿其纵向间隔分布的多个钢筋混凝土支承块支撑于大坡度斜井的底板上；其中，钢轨通过钢轨连接件与钢筋混凝土支承块连接在一起；在相邻的钢筋混凝土支承块之间的空隙及钢筋混凝土支承块与底板的缝隙填充喷射混凝土，以使成型的喷射混凝土将各钢筋混凝土支承块和轨距拉杆包裹形成连接于大坡度斜井的底板上的整体。

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