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申请/专利权人：南通理工学院
摘要：本发明属于铁路灾害监测技术领域，具体涉及基于二次分解和重构的高铁沿线风速预测方法，包括：S1：分析原始高铁沿线风速数据，构建构造时间序列；S2：利用CEEMDAN对风速时间序列进行初次分解，得到一系列信号分量；S3：计算信号的SE值，量化信号分量的复杂程度，根据SE将IMF分量划分为三组，对信号组分别重构生成HIMF、MIMF和LIMF；S4：采用VMD对HIMF进一步分解，得到一系列相对平稳的子序列；S5：对信号分量分别进行预测，将所得结果相加，得到最终预测风速。本发明避免因过度分解导致模态混叠和噪声引入，提高了信号分解工作的有效性，提升了高铁沿线强风预测的准确性。
主权项：1.基于二次分解和重构的高铁沿线风速预测方法，其特征在于：包括下列步骤：S1：分析原始高铁沿线风速数据，构建构造时间序列；S2：利用CEEMDAN对风速时间序列进行初次分解，得到一系列信号分量；S3：计算信号的SE值，量化信号分量的复杂程度，根据SE将一系列信号的信号分量划分为三组，对信号组分别重构生成HIMF、MIMF和LIMF；S4：采用VMD对HIMF进一步分解，得到一系列相对平稳的子序列；S5：对信号分量分别进行预测，将所得结果相加，得到最终预测风速，其中信号分量包括中MIMF和LIMF，以及对HIMF二次分解得到的子序列。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南通理工学院 基于二次分解和重构的高铁沿线风速预测方法
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