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申请/专利权人：中铁五局集团第六工程有限责任公司

摘要：本发明公开了小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，涉及涉及有轨电车轨道铺设施工领域，该方法通过先调整固定线路线形，再上砟整道改变传统的上砟整道施工顺序，将小半径曲线线路起道与线形调整放在上砟捣固以前，并在轨道铺设时，在钢轨接头位置加密布置轨枕，并在轨枕旁增加混凝土支墩固定轨枕，以抵消钢轨自身的弯曲应力，确保小半径曲线线路线形及轨道标高控制精度，实现小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设，施工后小半径曲线上砟整道能一次性达到线路运行条件，确保行车平顺与安全。

主权项：1.小半径曲线有轨电车有缝线路有砟轨道铺设方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、施工准备：测量复核路基面标高，对线路中桩及边桩进行放样；S2、底砟铺设：测量放样出底砟铺设的外边线，根据松铺系数计算好每个断面需要铺设道砟的高度，再进行底砟的摊铺与压实；S3、安放轨枕：根据测量放线，以线路左侧和曲线外股为基本轨并方正基本轨轨枕；在道砟上散布轨枕，根据轨节表轨枕摆放位置，通过测量定位，在小半径曲线上每隔3米采用在轨枕宽度范围内打两根地锚的方式固定一根轨枕；并在小半径曲线上钢轨接头位置处加密布置轨枕，附加撑杆固定；S4、钢轨及扣配件安装：轨道铺设时，小半径曲线接头位置轨距控制到设计值后，进行鱼尾夹板的连接；S5、上砟整道：对新铺轨道逐步整正；S6、测量复核：对轨道线路中心线、曲线要素位置进行平面、标高测量复核，轨距加宽、曲线超高是否满足设计要求，确保线路准确无误，沿线通长检查轨枕是否方正、钢轨扣配件及接头夹板安装是否正确、螺栓是否扭紧；S7、支墩施工：待全部检查复核无误后，在小半径曲线外股接头处轨枕外侧刨出四根轨枕范围大小的区域，施工钢筋混凝土支墩抵靠在四根轨枕端部；其中，步骤S5中上砟整道作业内容包括方正轨枕，补足并紧固配件和扣件，拨顺轨道方向，串实承轨处的枕下道砟，消灭反超高和三角坑，具体步骤如下：拨道：将线路拨到中心线位置，轨道中线偏差小于30mm；方枕：拨道后，对弯斜的枕木进行方正，使枕木间距、偏斜控制在2cm以内；上砟：轨道铺设完成后用机械或人工将道砟均匀散布在轨道内；起道：用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实，一次起道量不能超过15cm，轨道抬高至设计标高，并加高10mm的沉落量；曲线外股钢轨按规定超高抬够，起道后的轨道前后高低偏差≤5mm、左右水平偏差≤5mm；起道时先校一股轨面高程，曲线为内股，据此调整另股轨面高程，轨面高程偏差为-30～+50mm；串砟：在起道后将路肩处的道砟填入枕木盒中；捣固：将钢轨外侧及内侧45cm范围内的道砟捣实，轨枕中部60cm范围内严禁捣实；加强捣固钢轨下方、钢轨接头和曲线外股的捣固范围；整道：校正线路平面位置、使轨道中心线与线路中心一致；整修道床、补足轨枕盒内道砟、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定；拨正轨道、校正钢轨硬弯，达到直线远视平顺，起道找平小洼，校正钢轨左右水平和前后高低；轨枕正位，上紧扣件；紧固：每天对接头螺栓进行紧固，保证力矩达到500N·m以上，定期对钢轨扣件进行紧固，扭矩始终保持在100~140N·m。

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