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申请/专利权人：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院

摘要：本发明提供了一种能够控制救生艇入水角度的滑道，属于船舶技术领域。包括船体尾板，船体尾板上设置有悬挂架，悬挂架上设置有向下倾斜的第一滑道，第一滑道底端设置有与第一滑道铰接的第二滑道；第一滑道的顶端设置有装载车，装载车与船体尾板可分离连接；装载车上设置有救生艇，装载车在第二滑道与第一滑道之间的夹角为135°～180°时沿着第一滑道与第二滑道滑行，并且救生艇通过装载车从第一滑道顶端滑行至第二滑道的末端时与装载车脱离并抛落至水中，救生艇在入水时与水面之间的夹角可通过翻转第二滑道进行调整。本发明可以控制救生艇在入水时姿态以及与水面之间的角度，减小了救生艇与母船相撞的风险。

主权项：1.一种能够控制救生艇入水角度的滑道，包括船体尾板（1），其特征在于：所述船体尾板（1）上设置有悬挂架（10），所述悬挂架（10）上设置有向下倾斜的第一滑道（11），所述第一滑道（11）底端设置有与所述第一滑道（11）铰接的第二滑道（12），并且在所述第一滑道（11）上设置有控制第二滑道（12）以铰接端进行翻转的控制杆（110）；所述第一滑道（11）的顶端设置有装载车（13），所述装载车（13）与所述船体尾板（1）可分离连接；所述装载车上设置有救生艇（14），所述装载车（13）在所述第二滑道（12）与第一滑道（11）之间的夹角为135°~180°时沿着第一滑道（11）与第二滑道（12）进行滑行，并且所述救生艇（14）通过所述装载车（13）从所述第一滑道（11）顶端滑行至所述第二滑道（12）的末端时与所述装载车（13）脱离并抛落至水中，所述救生艇（14）在入水时与水面之间的夹角可通过翻转第二滑道（12）进行调整；所述装载车（13）上设置有能够进行开闭的第一挂钩（130）与第二挂钩（131），所述装载车（13）通过第一挂钩（130）与所述船体尾板（1）可分离连接，所述装载车（13）通过第二挂钩（131）与所述救生艇（14）连接；所述第一挂钩（130）与第二挂钩（131）均由两个形状相同并且横截面为方形的第一钩杆（1300）与第二钩杆（1301）拼接而成，所述第一挂钩（130）与所述第二挂钩（131）通过第一钩杆（1300）与第二钩杆（1301）的对接或分离实现开闭功能，所述第一挂钩（130）与所述第二挂钩（131）分别连接有控制第一钩杆（1300）与第二钩杆（1301）相互对接或分离的第一控制器（132）与第二控制器（133）；所述第一控制器（132）与第二控制器（133）均包含有驱动电机（1320）、主动杆（1321）以及从动杆件（1322），所述驱动电机（1320）与所述主动杆（1321）齿接，所述主动杆（1321）与所述从动杆件（1322）螺纹配合，所述从动杆件（1322）通过第一弹簧（1323）与所述第一钩杆（1300）、第二钩杆（1301）连接，所述从动杆件（1322）通过驱动电机（1320）以及主动杆（1321）的转动控制其进行移动，从而推动第一钩杆（1300）与第二钩杆（1301）进行移动，并且所述第一钩杆（1300）与第二钩杆（1301）的杆壁上共同套设有一个腔体（1324），所述第一钩杆（1300）与第二钩杆（1301）之间设置有第二弹簧（1325），所述第一钩杆（1300）与第二钩杆（1301）相背离一侧设置有与所述腔体（1324）相抵触的支撑体（1326）。

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