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摘要：本发明公开了一种混动车辆储热式热泵系统及车辆，属于车辆技术领域。其包括：热泵单元；辅助加热回路；发动机冷却水废热回收回路；第一储热回路和电池加热回路。辅助加热回路可以进一步满足乘员舱的较大制热需求，发动机冷却水废热回收使发动机冷却水的热量得到更好地利用，同时减轻制热回路的耗能。第一储热回路和第一用热回路将发动机冷却水的热量储存后再利用，达到高效利用发动机冷却水热量的效果。电池加热回路可利用PTC加热器对动力电池进行加热，降低动力电池续航衰减，保障动力电池在低温背景下的续航里程。动力电池可以直接或间接地被第一储热体和或发动机冷却水所加热，充分地利用发动机冷却水余热能量，提高余热能量的利用效果。

主权项：1.一种混动车辆储热式热泵系统，其特征在于，包括：热泵单元，包括制热回路和制冷回路，所述制热回路包括相连接的压缩机、水冷冷凝器、第一膨胀阀、车外换热器、第三截止阀和气液分离器，所述制热回路通过所述车外换热器从外界吸收热量，所述制冷回路包括相连接的所述压缩机、所述水冷冷凝器、第二截止阀、所述车外换热器、第二膨胀阀、车内换热器和所述气液分离器，所述制冷回路通过所述车内换热器吸热制冷；辅助加热回路，包括相连接的PTC加热器、第三水泵和所述水冷冷凝器，所述加热回路通过所述PTC加热器为所述水冷冷凝器供热；发动机冷却水废热回收回路，包括相连接的发动机冷却水系统、第一阀件、所述水冷冷凝器、所述PTC加热器、所述第三水泵、第一三通阀和第二水泵，所述加热回路与所述发动机冷却水废热回收回路通过所述第一三通阀连接，所述发动机冷却水废热回收回路通过发动机冷却水为所述水冷冷凝器供热；第一储热回路，所述第一储热回路包括相连接的所述发动机冷却水系统、第二阀件、第一储热体、所述第一三通阀和所述第二水泵，所述第一储热回路用于将发动机冷却水的热量储存到所述第一储热体；第一用热回路，所述第一用热回路包括相连接的所述第一储热体、所述水冷冷凝器、所述PTC加热器、所述第三水泵、所述第一三通阀、所述第二水泵和第三阀件，所述第一用热回路用于将所述第一储热体的热量为所述水冷冷凝器供热；电池加热回路，包括相连接的所述PTC加热器、所述第三水泵和动力电池，所述电池加热回路通过所述PTC加热器为所述动力电池供热。

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