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摘要：本发明公开了一种用于两交通线中无障碍换乘的地下式地铁车站结构，包括：上线车站结构，呈楔形，包括宽侧和窄侧；下线车站结构，呈楔形，包括宽侧和窄侧，下线车站结构与上线车站结构呈L型交叉相连；以及无障碍电梯，位于上线车站结构与下线车站结构之间的交叉处，且纵穿上线车站结构与下线车站结构之间的换乘中间平台。本发明未增加车站规模，实现了迅速、便捷的“站台对站台”无障碍换乘，同时通过设置换乘扶梯、转换平台能实现了迅速、便捷的“站台对站台”换乘功能。
主权项：1.一种无障碍换乘的双楔形站台地下式地铁车站结构，其特征在于，包括：上线车站结构，呈楔形，包括宽侧和窄侧；下线车站结构，呈楔形，包括宽侧和窄侧，下线车站结构与上线车站结构呈L型交叉相连；以及无障碍电梯，位于上线车站结构与下线车站结构之间的交叉处，且纵穿上线车站结构与下线车站结构之间的换乘中间平台；上线车站结构与下线车站结构的宽侧均靠近换乘中间平台设置，窄侧分别设置在站前单渡线一侧；呈L型的上线车站结构与下线车站结构的交叉处夹角在60~120度之间；上线车站结构包括上线楔形站台、上线换乘楼梯、上线换乘扶梯和上线无障碍通道，上线无障碍通道与上线楔形站台处于同一平面；下线车站结构包括下线楔形站台、下线换乘楼梯、下线换乘扶梯和下线无障碍换乘通道，下线无障碍换乘通道与下线楔形站台处于同一平面；无障碍电梯的上端与上线车站结构中的上线无障碍通道相连通，下端与下线车站结构中的下线无障碍换乘通道相连通。
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百度查询： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 一种用于两交通线中无障碍换乘的地下式地铁车站结构
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