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摘要：本发明提供了一种自适应调整进气压力和排气压力的发动机，属于燃油发动机技术领域。本发动机包括缸体和设置在缸体内的若干进气组件，进气组件包括燃烧室、进气气门、进气凸轮轴、进气歧管和进气涡流腔，进气歧管连通进气涡流腔，进气凸轮轴位于进气涡流腔的中部，第一固定套固定在进气孔的内壁上，进气推杆滑动连接在第一固定套上，第一固定套的外周面具有若干进气通道，第一固定套与进气推杆之间设置有第一复位弹簧，进气凸轮轴上设置有能够与进气推杆的顶部抵靠的第一凸轮，进气凸轮轴上固定设置有位于进气涡流腔内的进气涡轮。本发明具有能够自适应调整进气压力等优点。

主权项：1.一种自适应调整进气压力和排气压力的发动机，其特征在于，本发动机包括缸体（1）和设置在缸体（1）内的若干进气组件，所述进气组件包括燃烧室（2）、进气气门（31）、进气凸轮轴（32）、进气歧管（33）和进气涡流腔（34），所述进气歧管（33）连通进气涡流腔（34），所述进气凸轮轴（32）位于进气涡流腔（34）的中部，所述进气气门（31）包括进气门（311）、进气推杆（312）和第一固定套（313），所述进气涡流腔（34）与燃烧室（2）之间通过一进气孔（35）相通，所述第一固定套（313）固定在进气孔（35）的内壁上，所述进气推杆（312）滑动连接在第一固定套（313）上，所述第一固定套（313）的外周面具有若干进气通道（36），所述第一固定套（313）与进气推杆（312）之间设置有第一复位弹簧（37），所述进气凸轮轴（32）上设置有能够与进气推杆（312）的顶部抵靠的第一凸轮（38），所述进气凸轮轴（32）上固定设置有位于进气涡流腔（34）内的进气涡轮（39）；每个进气组件上的第一凸轮（38）两侧对称设置有两个进气涡轮（39）；本发动机还包括若干个与进气组件一一对应的排气组件，所述排气组件包括排气气门（41）、排气凸轮轴（42）、排气歧管（43）和排气涡流腔（44），所述排气歧管（43）连通排气涡流腔（44），所述排气凸轮轴（42）位于排气涡流腔（44）的中部，所述排气气门（41）包括排气门（411）、排气推杆（412）和第二固定套（413），所述排气涡流腔（44）与燃烧室（2）之间通过一排气孔（45）相通，所述第二固定套（413）固定在排气孔（45）的内壁上，所述排气推杆（412）滑动连接在第二固定套（413）上，所述第二固定套（413）的外周面具有若干排气通道（46），所述第二固定套（413）与排气推杆（412）之间设置有第二复位弹簧（47），所述排气凸轮轴（42）上设置有能够与排气推杆（412）的顶部抵靠的第二凸轮（48），所述排气凸轮轴（42）上固定设置有位于排气涡流腔（44）内的排气涡轮（49）；所述进气通道（36）呈螺旋状。

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