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摘要:本实用新型提供了一种车辆侧围结构及车辆。车辆侧围结构包括用于形成边梁的第一加强板、第二加强板和内板。内板设置于第一加强板和第二加强板的下侧。第一加强板包括外板部、内板部和第一连接板部。外板部具有搭接区域,且搭接区域与内板间隔设置。第二加强板连接于搭接区域的上表面。内板部与内板接触或连接。第一连接板部连接内板部和搭接区域。第一加强板和第二加强板搭接,同时第一加强板的内板部和第一连接板部构建的加强结构形式,能够减少上边梁的应力集中,以及能够有效提升车身扭转刚度及模态,可有效抵御变形、分解作用力,进而保证或提高NVH性能指标。
主权项:1.一种车辆侧围结构,其特征在于,包括用于形成边梁的第一加强板、第二加强板和内板;所述内板设置于所述第一加强板和所述第二加强板的下侧;其中所述第一加强板包括:外板部,所述外板部具有搭接区域,且所述搭接区域与所述内板间隔设置;所述第二加强板连接于所述搭接区域的上表面;内板部,所述内板部与所述内板接触或连接;以及第一连接板部,所述第一连接板部连接所述内板部和所述搭接区域。
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