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摘要：本发明公开了一种双燃料渔船油改气系统，包括：LNG储罐、制冷机构、汽化机构、流量控制阀组件；制冷机构包括冷回收换热器及鱼舱制冷模块，冷回收换热器包括换热腔及换热管，鱼舱制冷模块包括鱼舱制冷换热器、冷媒泵、冷媒输入管、冷媒输出管，鱼舱制冷换热器设置在渔船冷藏室内,冷媒泵能够使鱼舱制冷换热器与换热腔之间的冷媒形成循环，汽化机构包括与汽化器及与稳压罐；流量控制阀组件连接至发动机的吸气口或进气口，并能够控制发动机的燃气进气量，使得天然气与柴油在发动机内混合燃烧为渔船提供动力，能够减少柴油消耗，降低渔船的运营成本，并且能够利用液化天然气输出汽化时产生的冷能制冷，减少冷能的浪费，降低渔船的能耗。

主权项：1.一种双燃料渔船油改气系统，其特征在于，包括：LNG储罐9；制冷机构，所述制冷机构包括冷回收换热器1及鱼舱制冷模块，所述冷回收换热器1包括换热腔11及设置在换热腔11内的换热管12，所述换热管12一端通过一输入管13连接至LNG储罐9，所述换热管12另一端通过一输出管14输出，所述鱼舱制冷模块包括鱼舱制冷换热器2、冷媒泵23、冷媒输入管21、冷媒输出管22，所述鱼舱制冷换热器2设置在渔船冷藏室内并分别通过冷媒输入管21、冷媒输出管22连接至换热腔11,所述冷媒泵23能够使鱼舱制冷换热器2与换热腔11之间的冷媒形成循环；汽化机构，所述汽化机构包括与输出管14连接的汽化器17及与汽化器17的输出端连接的稳压罐18；流量控制阀组件，所述流量控制阀组件一端通过一送气管31连接至稳压罐18的输出端，其另一端连接至发动机91，所述流量控制阀组件能够控制发动机91的燃气进气量；舱内阀箱3，所述舱内阀箱3设置在发动机舱90内，所述流量控制阀组件设置在舱内阀箱3内；其中，所述送气管31的自发动机舱90外至舱内阀箱3段上套设有外壁管311，所述外壁管311与送气管31之间形成排气通道312，所述排气通道312连接有第一外排风机313，所述第一外排风机313的排气口位于发动机舱90外；所述流量控制阀组件包括流量控制阀32、舱内截止阀33及放散阀34，所述放散阀34连通至发动机舱90外；所述输入管13通过一旁通管15连接至输出管14，所述旁通管15上设置有旁通开关阀16。

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