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摘要：本发明提供了基于磁耦合谐振式电车的新型输电系统，属于汽车无线充电技术领域，包括：公频电网，用于在输电系统内提供工频交流电；供电导轨，用于通过发射线圈向轨道上车辆进行无线传输供电，同时分为N个导轨组，同时每个导轨组又被分为n个小的导轨段；多个电能变换装置，每个导轨组内配备一个电能变换装置，用于将将工频交流电转换为高频交变电后注入到供电导轨中；换流开关和谐振补偿装置，每个导轨段内均配置一组换流开关和谐振补偿装置；无感充电车，用于接收供电导轨传输的交流电。本发明采用磁耦合谐振式输电技术，可以实现电车的快速无线充电，大大提高了充电效率；同时降低了电池的安全隐患，提高了汽车电池的利用率，降低了造车成本。
主权项：1.基于磁耦合谐振式电车的新型输电系统，其特征在于，包括：公频电网10，用于在输电系统内提供工频交流电；供电导轨20，用于通过发射线圈向轨道上车辆进行无线传输供电，同时分为N个导轨组，同时每个导轨组又被分为n个小的导轨段；多个电能变换装置30，每个导轨组内配备一个电能变换装置30，用于将将工频交流电转换为高频交变电后注入到供电导轨20中；换流开关40和谐振补偿装置50，每个导轨段内均配置一组换流开关40和谐振补偿装置50，谐振补偿装置50利用谐振原理、使两个或多个具有一样谐振频率的发射接收线圈在特定的电源频率下产生共振，从而达到中距离无线电能传输的目的，换流开关40用于根据自身的负载状况，自适应切换到导轨供电状态，即实现了对双层多级导轨的分级控制；无感充电车60，用于接收供电导轨20传输的交流电。
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百度查询： 安徽信息工程学院 基于磁耦合谐振式电车的新型输电系统
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