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摘要：本申请涉及一种混合动力越野车能量管理方法及装置，属于车辆能量管理策略技术领域，其中，该方法包括：获取历史车速和道路坡度数据，基于历史车速和道路坡度数据，预测未来车速和道路坡度数据；基于未来车速和道路坡度数据，确定车辆需求功率和用于表征越野程度对功率影响的机动系数；基于机动系数和车辆需求功率确定以APU实际输出功率为自变量的目标函数，目标函数包括动力性目标函数；对目标函数求解，得到APU实际输出功率。本申请通过机动系数调节APU实际输出功率与APU需求功率之间的关系，有效提高车辆的机动性能。
主权项：1.一种混合动力越野车能量管理方法，其特征在于，包括：获取历史车速和道路坡度数据，基于所述历史车速和道路坡度数据，预测未来车速和道路坡度数据；基于所述未来车速和道路坡度数据，确定车辆需求功率和用于表征越野程度对功率影响的机动系数；基于所述机动系数和所述车辆需求功率确定以APU实际输出功率为自变量的目标函数，所述目标函数包括动力性目标函数；对所述目标函数求解，得到APU实际输出功率。
全文数据：
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百度查询： 武汉理工大学 一种混合动力越野车能量管理方法及装置
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