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摘要：电池模块用电路（30）用于具有电池（20）并且安装于车辆的电池模块（10）。电池模块（10）以预定的正常安装状态安装于车辆。在电池模块（10）处于从正常安装状态解除的解除状态时，第二导电线路（42）与第二端子（34）绝缘。电池模块用电路（30）构成为，通过使电池模块（10）成为正常安装状态而使第二导电线路（42）与第二端子（34）导通。在第二导电线路（42）与第二端子（34）绝缘的状态下，开关（35）成为断开状态。控制部（36）在第二导电线路（42）与第二端子（34）之间从绝缘状态切换为导通状态的情况下使开关（35）成为接通状态。

主权项：1.一种电池模块用电路，用于电池模块，所述电池模块具有电池并且安装于车辆，所述电池模块用电路具有：正极侧导电线路，与所述电池的正极电连接；负极侧导电线路，与所述电池的负极电连接；第一端子，设置于所述正极侧导电线路；开关，设置于所述正极侧导电线路，在接通状态时使所述电池的正极与所述第一端子之间导通，在断开状态时使所述电池的正极与所述第一端子之间切断；控制部，控制所述开关；第二端子，设置于所述负极侧导电线路；及电力供给部，具备第一导电线路和第二导电线路，所述电力供给部是向所述控制部供给电力的部分，所述第一导电线路与所述正极侧导电线路电连接，所述第二导电线路构成低电位侧的路径，所述电力供给部构成为，在所述第二导电线路与所述第二端子导通的情况下向所述控制部供给电力，所述电池模块以预定的正常安装状态安装于车辆，在所述电池模块处于从所述正常安装状态解除的解除状态时，所述第二导电线路与所述第二端子绝缘，所述电池模块用电路构成为，通过使所述电池模块成为所述正常安装状态而使所述第二导电线路与所述第二端子导通，在所述第二导电线路与所述第二端子绝缘的状态下所述开关成为所述断开状态，所述控制部在所述第二导电线路与所述第二端子之间从绝缘状态切换为导通状态的情况下使所述开关成为所述接通状态。

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