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申请/专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要：本发明涉及一种由领队第一机动车2和至少一个第二机动车4、6、8、10、12组成的松散耦合的或待松散耦合的车队1的领队第一车辆2在所述车队1行驶期间的行驶行为和制动行为的方法，其中，领导所述车队1的第一机动车2和所述至少一个第二机动车4、6、8、10、12分别构成所述车队1的参与者。本发明的特征在于，在所述车队1的行驶开始之前，已经由所述车队1的每个参与者2、4、6、8、10、12自行求取或获得了表征相关参与者2、4、6、8、10、12的关于行驶开始之前的时间点存在的行驶行为和制动行为的参与者数据，并且由不同于所述领队第一机动车2的至少一个参与者4、6、8、10、12传送给领队第一机动车2，和或涉及至少一个参与者4、6、8、10、12关于所述车队1在外部的基础设施X，该外部基础设置可以先前从所有参与者2、4、6、8、10、12得到由所有参与者2、4、6、8、10、12自行求取或获得的参与者数据。
主权项：1.一种用于控制或调节由领队第一车辆2和至少一个第二车辆4、6、8、10、12组成的松散耦合的或待松散耦合的车队1的领队第一车辆2在所述车队1行驶期间的行驶行为和制动行为的方法，其中a领导所述车队1的第一车辆2和所述至少一个第二车辆4、6、8、10、12分别构成所述车队1的参与者，其中，b在所述车队1的行驶开始之前，由所述车队1的每个参与者已经自行求取了表征相关参与者的关于行驶开始之前的时间点存在的行驶行为和制动行为的参与者数据，并且由至少一个不同于所述领队第一车辆2的参与者将所述参与者数据传送给所述领队第一车辆2，其特征在于，c之后，但仍在行驶开始之前，与所述车队1的每个参与者的参与者数据有关地，对于所述领队第一车辆2在行驶期间的行驶行为和制动行为，通过所述车队1的领队第一车辆2确定内部预给定，其中，d在所述车队1行驶期间，与所述内部预给定有关地来确定所述领队第一车辆2的行驶行为和制动行为。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 克诺尔商用车制动系统有限公司 用于控制车队的领队车辆的行驶行为的方法
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