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申请/专利权人：北京氢远质投新能源汽车有限公司
摘要：本发明公开了基于停留点分析的新能源车队管理系统及方法，涉及新能源车队管理技术领域，依据需求度在若干个子区域内选择出高需求区域，在高需求区域内增加停留点；对停留点内车辆的充电需求进行预测，并获取相应的充电需求量，依据充电需求量确定停留点所需的充电桩数量；使用多目标优化模型输出车辆停留点的充电桩配置方案，对不同的充电桩配置方案进行测试，并由充电测试数据构建效率系数，依据效率系数对若干个充电桩配置方案进行选择，若依据监测数据判断出充电存在故障，由充电桩维护知识图谱输出相应的应急维护方案；在有若干车辆进入停留点充电时，能够提高充电效率，降低车队车辆对停留点的占用。
主权项：1.基于停留点分析的新能源车队管理方法，其特征在于：包括，将车队车辆的高频停留区域分割为若干个子区域，由子区域内的交通状态数据生成停留负荷度Hop，若停留负荷度Hop超过负荷阈值，向外部发出停留点选择指令；对车队车辆的停留充电及相关数据进行采集，预处理后构建车辆充电数据集合，并由子区域内的相关数据构建需求度Xot，依据需求度Xot在若干个子区域内选择出高需求区域，在高需求区域内增加停留点；其中，需求度Xot的生成方法如下，对经过频率Po及地形平整度Do做线性归一化处理，将对应的数据值映射至区间[0,1]内，再依照如下公式： 权重系数：0≤χ≤1，0≤ρ≤1，且χ+ρ＝1；选定影响充电桩充电效率的关键因素后，使用训练后的充电需求预测模型对停留点内车辆的充电需求进行预测，并获取相应的充电需求量，依据充电需求量确定停留点所需的充电桩数量；使用多目标优化模型输出车辆停留点的充电桩配置方案，使用车辆充电数字孪生模型对不同的充电桩配置方案进行测试，并由充电测试数据构建效率系数Vot，依据效率系数Vot对若干个充电桩配置方案进行选择；车队车辆于停留点进行充电时，对充电状态进行监测，若依据监测数据判断出充电存在故障，在提取故障特征后，由充电桩维护知识图谱输出相应的应急维护方案，并向外部发出报警指令。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京氢远质投新能源汽车有限公司 基于停留点分析的新能源车队管理系统及方法
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