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一种零重力座椅大倾角乘坐条件下的正面碰撞乘员保护方法 

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申请/专利权人:中国第一汽车股份有限公司

摘要:本发明涉及一种零重力座椅大倾角乘坐条件下的正面碰撞乘员保护方法,包括在整车上设置座椅滑轨缓冲结构和驾驶员状态检测系统,椅滑轨缓冲结构可实现缓冲吸收碰撞能量;座椅位置记录:车辆启动后,整车安全系统的座椅位置控制器记录座椅前后位置、坐垫倾角、靠背角信息;乘员体型识别,座椅滑轨缓冲预设定,ACU碰撞检测,气囊点爆,滑轨缓冲作用:如发生碰撞,并在碰撞发生时控制正面安全气囊点爆;同时,座椅滑轨缓冲吸能结构根据预设参数作用。本发明零重力座椅大倾角乘坐条件下的正面碰撞乘员保护方法,无论标准坐姿还是非标准坐姿,均可起到优化乘员保护效果的作用,尤其是非标准坐姿条件下,可增加乘员整体缓冲效果,降低腰椎受伤风险。

主权项:1.一种零重力座椅大倾角乘坐条件下的正面碰撞乘员保护方法,其特征在于,包括以下步骤:A、在整车120上设置座椅滑轨缓冲结构和驾驶员状态检测系统,所述座椅滑轨缓冲结构协同整车安全系统作用,发生作用后的座椅滑轨缓冲结构中的吸能缓冲机构119的长度可随着座椅上滑轨108和座椅下滑轨111之间的距离变化而缩短;B、座椅位置记录:车辆启动后,整车安全系统的座椅位置控制器122记录座椅前后位置、坐垫倾角及靠背角信息;C、乘员体型识别:驾驶员状态检测系统对乘员体型进行识别,记录乘员体型信息,并将信息发送至气囊控制器ACU123;D、座椅滑轨缓冲预设定:计算获得座椅滑轨缓冲距离和刚度的最优值,并进行预设置;E、ACU碰撞检测:气囊控制器ACU123持续根据车载碰撞传感器信号判断是否发生碰撞;F、气囊点爆,滑轨缓冲作用:如发生碰撞,并在碰撞发生时控制正面安全气囊124点爆;同时,座椅滑轨缓冲吸能结构根据预设参数作用。

全文数据:

权利要求:

百度查询: 中国第一汽车股份有限公司 一种零重力座椅大倾角乘坐条件下的正面碰撞乘员保护方法

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