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申请/专利权人:阿尔法EC工业2018公司
摘要:本发明提供一种巴士2,特别是电动巴士,所述巴士2包括:具有轮壳体18的结构;在所述轮壳体中的至少两个轮8;座椅52;悬架系统34,连接到所述轮8。所述悬架系统包括:下臂,绕下纵向枢转轴线枢转;上臂36,绕上纵向枢转轴线38枢转;气体致动器40,连结到上臂和轮壳体。轮壳体18包括分别连结到下臂35、上臂36和气体致动器40的第一、第二和第三纵梁46。
主权项:1.一种巴士(2),所述巴士(2)包括:具有轮壳体(18)的结构;在所述轮壳体(18)中的轮(8);座椅(52);悬架系统(34),其连接到所述轮(8)并包括:下臂(35);上臂(36),其绕纵向枢转轴线(38)枢转;气体致动器(40),其连结到所述上臂(36)和所述轮壳体(18),所述轮壳体(18)包括支撑所述座椅(52)的水平梁(46;66),所述气体致动器(40)固定至所述水平梁(46;66),所述水平梁(46;66)是所述气体致动器(40)所固定到的第三纵向梁(46),所述轮壳体(18)包括上臂(36)所连结到的第二纵向梁(44)和下臂(35)所连结到的第一纵向梁(24),所述第二纵向梁(44)与所述第三纵向梁(46)相距一距离,所述轮(8)包括在所述气体致动器(40)下方且竖直地距所述气体致动器(40)一距离处的轮内电动发动机(56),所述轮内电动发动机(56)布置在所述下臂(35)和所述上臂(36)之间,其中,所述悬架系统(34)被配置成使得所述气体致动器(40)至少在与乘客平台(12)竖直地平齐的下部位置与所述乘客平台(12)上方的上部位置之间移动所述轮(8)的旋转轴线(9;9L;9U)。
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权利要求:
百度查询: 阿尔法EC工业2018公司 具有独立致动器的巴士悬架系统
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