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申请/专利权人：纬湃科技有限公司

摘要：一种用于控制车辆中的内燃机、发动机输出轴、可以由所述发动机驱动的从动轮以及定位在所述发动机输出轴与所述从动轮之间的传动装置的方法，所述传动装置提供传动比R，传动比R在连续速度条件下对应于所述从动轮的旋转速度Ns与所述发动机输出轴的旋转速度Ne之间的比值R＝NsNe，所述方法包括：‑检测对应于从负扭矩请求到正扭矩请求的转变的转换，并且然后，在每次燃烧之前，实施以下步骤：‑估计所述从动轮的旋转速度Ns_est，‑考虑传动比确定所述发动机输出轴与所述从动轮之间的角旋转差GAP_cur，‑估计为使所述发动机输出轴的旋转速度Ne基本上对应于Ns_estR而要切断的燃烧次数nb_cut，‑考虑传动比，估计所述发动机输出轴与所述从动轮之间的角旋转差GAP_pred，其对应于所述差GAP_cur增加在考虑被切断的即将发生的nb_cut次燃烧的传动比的情况下所述发动机输出轴与所述从动轮之间的角旋转差，并且当GAP_pred超过预先确定的极限时，针对所述即将发生的nb_cut次燃烧的扭矩命令基本上为零。

主权项：1.一种用于控制车辆中的内燃机的方法，所述车辆包括所述发动机、发动机输出轴、所述发动机的电子控制单元、形成发动机扭矩控制链的一部分的发动机扭矩控制部件、被称为从动轮的能够由所述发动机驱动的至少一个车轮以及定位在所述发动机输出轴与至少一个从动轮之间的传动装置，所述传动装置具有传动比R，所述传动比R在连续发动机速度条件下对应于所述至少一个从动轮的旋转速度Ns与所述发动机输出轴的旋转速度Ne之间的比值即，R＝NsNe，其特征在于，所述方法包括以下步骤：-使用形成所述发动机扭矩控制链的一部分的所述发动机扭矩控制部件检测对应于从负扭矩请求到正扭矩请求的转变的转换，然后，在每次燃烧之前，执行以下步骤：-使用用于测量所述至少一个从动轮的所述旋转速度的构件或者使用用于测量所述发动机输出轴的所述旋转速度N和所述传动比R的构件估计所述至少一个从动轮的所述旋转速度Ns_est，-借助于所述发动机控制单元的计算机，基于经由已知传动比返回到所述发动机水平的在所述发动机输出轴与所述至少一个从动轮之间的旋转速度差，考虑所述传动比，确定所述发动机输出轴与所述至少一个从动轮之间的角旋转差GAP_cur，-借助于所述发动机控制单元的所述计算机，基于所确定的角旋转差GAP_cur和所测量的发动机速度，估计为使所述发动机输出轴的所述旋转速度Ne基本上对应于Ns_estR而要防止的燃烧次数nb_cut，-借助于所述发动机控制单元的所述计算机，考虑传动比，估计所述发动机输出轴与所述至少一个从动轮之间的角旋转差GAP_pred，其对应于所确定的差GAP_cur增加在考虑防止nb_cut次即将发生的燃烧时的传动比的情况下所述发动机输出轴与所述至少一个从动轮之间的所述角旋转差，并且，当GAP_pred超过预先确定的极限时，所述发动机控制单元针对所述nb_cut次即将发生的燃烧传递具有零值或基本上零值的扭矩控制。

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百度查询： 纬湃科技有限公司 在瞬态发动机速度条件下对车辆发动机的控制