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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
摘要：本发明公开全主动悬架及其控制方法、车辆、电子设备及介质，涉及车辆技术领域；全主动悬架包括：转向节，其设有沿第一方向依次布置的第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部和第二连接部在上下方向上的两侧以及第三连接部均设有安装点；直线驱动件，其一端为用于连接车身的第一球铰接端，相对另一端为用于连接安装点的第二球铰接端；其中，第一连接部、第二连接部和第三连接部均设有直线驱动件，第一方向与上下方向垂直。本发明能实现全主动悬架结构简约化和轻量化，并能增加车轮的运动自由度，以更好地应对不同的路面状况，提升行驶平顺性和操纵稳定性。
主权项：1.一种全主动悬架，其特征在于，包括：转向节，其设有沿第一方向依次布置的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部和所述第二连接部在上下方向上的两侧以及所述第三连接部均设有安装点；直线驱动件，其一端为用于连接车身的第一球铰接端，相对另一端为用于连接所述安装点的第二球铰接端；其中，所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部均设有所述直线驱动件，第一方向与上下方向垂直。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 全主动悬架及其控制方法、车辆、电子设备及介质
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