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申请/专利权人：浙江鸿程计算机系统有限公司
摘要：本发明公开一种基于OBU的高速公路车辆停驶实时监测方法，包括：将高速公路划分为若干区间，接收位于区间起点、终点、匝道处的监测设备获取的车辆信息，车辆进入区间后若匝道处的监测设备获取到同一车辆信息，且未在第一预设最长时间内从匝道驶出，则标记该车辆为疑似停驶车辆；车辆进入区间后若匝道处的监测设备未获取到同一车辆信息且未在第二预设最长时间内从区间驶出，则标记该车辆为疑似停驶车辆；若区间内存在疑似停驶车辆，则计算区间均速，与区间预设最小行驶速度进行比较判断区间是否拥堵，若拥堵则将疑似停驶车辆的标记取消，若不拥堵则判断疑似停驶车辆为停驶车辆。解决了现有技术对高速公路车辆进行停驶实时监测时存在的误报问题。
主权项：1.一种基于OBU的高速公路车辆停驶实时监测方法，其特征在于，包括以下步骤：S1:将高速公路划分为若干区间，接收位于区间起点、终点、匝道处的监测设备获取的车辆信息，车辆进入区间后若匝道处的监测设备获取到同一车辆信息，且未在第一预设最长时间内从匝道驶出，则标记该车辆为疑似停驶车辆；车辆进入区间后若匝道处的监测设备未获取到同一车辆信息且未在第二预设最长时间内从区间驶出，则标记该车辆为疑似停驶车辆；S2:若区间内存在疑似停驶车辆，则计算区间均速，与区间预设最小行驶速度进行比较判断区间是否拥堵，若拥堵则将疑似停驶车辆的标记取消，若不拥堵则判断疑似停驶车辆为停驶车辆。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江鸿程计算机系统有限公司 一种基于OBU的高速公路车辆停驶实时监测方法
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