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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

摘要：本发明公开了一种发动机低压EGR系统的诊断方法、装置、设备及介质。该方法通过在目标发动机低压EGR系统启动工作时，实时获取EGR阀前压力、EGR阀后压力和排气流量；根据EGR阀前压力和EGR阀后压力确定EGR阀压差；根据EGR阀压差确定目标发动机低压EGR系统的运行状态；其中，运行状态包括正常状态、低流量状态和高流量状态；若运行状态为低流量状态或高流量状态，则根据EGR阀前压力、EGR阀后压力以及排气流量，对目标发动机低压EGR系统进行故障诊断。本技术方案，不仅简化发动机低压EGR系统的诊断流程，降低对发动机低压EGR系统故障进行诊断的复杂性，也提高对发动机低压EGR系统的诊断准确率。

主权项：1.一种发动机低压EGR系统的诊断方法，其特征在于，所述方法包括：在目标发动机低压EGR系统启动工作时，实时获取EGR阀前压力、EGR阀后压力和排气流量；根据所述EGR阀前压力和所述EGR阀后压力确定EGR阀压差；根据所述EGR阀压差确定所述目标发动机低压EGR系统的运行状态；其中，所述运行状态包括正常状态、低流量状态和高流量状态；若所述运行状态为低流量状态或高流量状态，则根据所述EGR阀前压力、所述EGR阀后压力以及所述排气流量，对所述目标发动机低压EGR系统进行故障诊断；其中，若所述运行状态为低流量状态，则根据所述EGR阀前压力、所述EGR阀后压力以及所述排气流量，对所述目标发动机低压EGR系统进行故障诊断，包括：若所述排气流量小于第一流量阈值，所述EGR阀后压力和当前大气压力的差值大于第三压差阈值，且当前状态对应的持续时长大于第二预设时长，则确定所述目标发动机低压EGR系统的故障为EGR阀后管路漏气；若所述排气流量大于第二流量阈值，所述EGR阀前压力和当前大气压力的差值小于第四压差阈值，且当前状态对应的持续时长大于第二预设时长，则确定所述目标发动机低压EGR系统的故障为EGR阀前管路漏气；其中，若所述运行状态为高流量状态，则根据所述EGR阀前压力、所述EGR阀后压力以及所述排气流量，对所述目标发动机低压EGR系统进行故障诊断，包括：若所述排气流量大于第一流量阈值，所述EGR阀后压力和当前大气压力的差值大于第三压差阈值，且当前状态对应的持续时长大于第三预设时长，则确定所述目标发动机低压EGR系统的故障为排气阻力异常；若所述排气流量小于第二流量阈值，所述EGR阀前压力和当前大气压力的差值大于第四压差阈值，且当前状态对应的持续时长大于第三预设时长，则确定所述目标发动机低压EGR系统的故障为进气阻力异常。

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