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申请/专利权人：中国神华能源股份有限公司;中南大学
摘要：本发明涉及列车风险预估技术领域，具体为基于多源信息融合的列车驾驶员接管风险识别方法及系统，系统中设置有机体检测模块和驾驶员检测模块，机体检测模块和驾驶员检测模块用于采集信息数据并进行单独分析得出风险率，有益效果为：通过设置根据单独风险率得出风险系数，利用风险系数的实时调节，进而得出更加智能的综合风险率，规避列车和驾驶员风险率同步逼近预警阈值而无法报警的问题，同时利用弹性安装的传感压板和固定半环、卡箍的配合，达到稳定弹性夹持人体的同时，实现便捷的拆卸和自动落锁的目的，大大提高了数据采集的稳定性和对设备的保护，提高了风险评估的准确性。
主权项：1.基于多源信息融合的列车驾驶员接管风险识别方法，其特征在于：所述识别方法包括：步骤一：搭载机体检测模块和驾驶员检测模块，其中机体检测模块对列车的形式数据进行采集，并分析得出风险率S；利用驾驶员检测模块对驾驶员的身体、精神进行数据检测，并分析得出风险率M；步骤二：系统设置分析模块，分析模块中设置有与风险率S、M对应的系数X、Y；风险系数X、Y通过对S、M的数据进行比较得出实时数据，通过XS+YM得出综合风险率；步骤三：系统对应机体检测模块和驾驶员检测模块分别设置有预警阈值N、L，并设置有对应综合风险率的预警阈值H。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国神华能源股份有限公司 中南大学 基于多源信息融合的列车驾驶员接管风险识别方法及系统
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